| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-17页 |
| 1.2.1 全电飞机研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 飞机高功率密度驱动电机研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.3 电机轻量化结构设计研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 全电飞机驱动电机的需求分析与总体设计 | 第19-34页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 全电飞机驱动电机工作条件及影响分析 | 第19-20页 |
| 2.3 全电飞机驱动电机工况载荷及性能需求分析 | 第20-24页 |
| 2.4 全电飞机驱动电机的材料选择 | 第24-27页 |
| 2.5 全电飞机驱动电机的电磁方案确定 | 第27-33页 |
| 2.5.1 电机相数的确定 | 第27-29页 |
| 2.5.2 对称正弦激励下多相绕组的磁动势 | 第29-32页 |
| 2.5.3 电机极槽配合 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 全电飞机驱动电机电磁设计与优化 | 第34-49页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 全电飞机驱动电机的设计 | 第34-44页 |
| 3.2.1 五相永磁电机的电磁关系 | 第34-36页 |
| 3.2.2 驱动电机主要参数的确定 | 第36-39页 |
| 3.2.3 电机额定点仿真分析 | 第39-42页 |
| 3.2.4 电机峰值点仿真分析 | 第42-44页 |
| 3.3 电机功率密度的影响因素分析 | 第44-45页 |
| 3.4 全电飞机驱动电机的电磁优化设计 | 第45-48页 |
| 3.4.1 永磁体参数及气隙长度对功率密度的影响 | 第46页 |
| 3.4.2 其他结构参数对功率密度的影响 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 全电飞机驱动电机结构设计与轻量化研究 | 第49-65页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 驱动电机的结构设计 | 第49-53页 |
| 4.2.1 有限元方法的基本原理 | 第49-51页 |
| 4.2.2 驱动电机结构轻量化设计与有限元模型建立 | 第51-53页 |
| 4.3 关键零部件结构优化与分析 | 第53-61页 |
| 4.3.1 驱动电机轻量化优化设计的数学模型 | 第53-54页 |
| 4.3.2 定子结构有限元优化 | 第54-56页 |
| 4.3.3 心轴结构有限元优化 | 第56-58页 |
| 4.3.4 机壳结构有限元优化 | 第58-59页 |
| 4.3.5 前后端盖结构有限元优化 | 第59-61页 |
| 4.4 驱动电机整体结构强度计算与分析 | 第61-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |