| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.2 现有研究的评述 | 第11-13页 |
| 1.3 研究思路及方法 | 第13-14页 |
| 第二章 基本概念及理论依据 | 第14-23页 |
| 2.1 城市公共交通基本概念 | 第14-17页 |
| 2.1.1 城市公共交通的含义 | 第14页 |
| 2.1.2 城市公共交通的特征 | 第14-17页 |
| 2.2 政府购买城市公共交通服务的基本概念及相关理论 | 第17-22页 |
| 2.2.1 政府购买公共交通服务的定义 | 第17-18页 |
| 2.2.2 理论依据 | 第18-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 国内外政府购买城市公共交通服务的案例及分析 | 第23-27页 |
| 3.1 国外政府购买城市公共交通服务的案例 | 第23-24页 |
| 3.2 国内政府购买城市公共交通服务的案例 | 第24-25页 |
| 3.3 案例分析 | 第25-26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 政府购买公共交通服务的运行机制 | 第27-31页 |
| 4.1 购买城市公共交通契约关系建立的前提：管理机制与制度准备 | 第27-29页 |
| 4.2 契约关系的形成 | 第29页 |
| 4.3 契约的执行阶段：公共交通服务的提供过程 | 第29-30页 |
| 4.4 契约的完成：对服务项目的检查评估 | 第30页 |
| 4.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第五章 政府购买城市公共交通服务实施的建议 | 第31-42页 |
| 5.1 完善政府购买城市公共交通服务的基本要求 | 第31-32页 |
| 5.1.1 健全的法律法规 | 第31页 |
| 5.1.2 更新政府管理理念 | 第31页 |
| 5.1.3 正确认识政府购买公共服务与政府提供公共服务的不同 | 第31-32页 |
| 5.1.4 充分认识公共交通服务以及政府购买公共交通服务的特殊性 | 第32页 |
| 5.2 解决好“买什么”“向谁买”问题 | 第32-34页 |
| 5.2.1 明确界定政府购买城市公共交通服务的对象 | 第32页 |
| 5.2.2 培育政府购买城市公共交通服务的买方市场 | 第32-34页 |
| 5.3 建立合理的政府购买城市公共交通服务财政补贴机制 | 第34-37页 |
| 5.3.1 城市公交财政补贴的目标 | 第34-35页 |
| 5.3.2 现行公交财政补贴机制的现状 | 第35-36页 |
| 5.3.3 构建合理财政补偿机制构建方法 | 第36-37页 |
| 5.4 建立多元专业监督评估机制，保障公共财政合法支出 | 第37-38页 |
| 5.4.1 建立完善的监督机制 | 第37-38页 |
| 5.4.2 监管的重点环节 | 第38页 |
| 5.5 建立和完善城市公共交通服务绩效评估机制 | 第38-39页 |
| 5.6 政府购买城市公共交通服务独立性、竞争性和透明性的提高 | 第39-41页 |
| 5.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 结论 | 第42-43页 |
| 创新与不足 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
