| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外后评估研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 项目后评估 | 第10-11页 |
| 1.3.2 交通建设项目后评估 | 第11-12页 |
| 1.3.3 城市轨道交通建设项目后评估 | 第12页 |
| 1.3.4 城市轨道交通客流预测后评估 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 第二章 城市轨道交通客流特征与客流预测 | 第16-25页 |
| 2.1 城市轨道交通客流特征 | 第16-18页 |
| 2.1.1 城市轨道交通客流时间特征 | 第16-17页 |
| 2.1.2 城市轨道交通客流空间特征 | 第17-18页 |
| 2.2 城市轨道交通客流预测模型与方法 | 第18-21页 |
| 2.3 城市轨道交通客流预测 | 第21-24页 |
| 2.3.1 影响城市轨道交通客流的主要因素 | 第21-23页 |
| 2.3.2 城市轨道交通客流预测问题分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小节 | 第24-25页 |
| 第三章 城市轨道交通客流预测后评估的指标体系研究 | 第25-37页 |
| 3.1 客流预测后评估的基本内容 | 第25页 |
| 3.2 城市轨道客流预测后评估指标体系分析 | 第25-29页 |
| 3.2.1 城市轨道交通客流预测后评估指标特性分析 | 第25-26页 |
| 3.2.2 客流预测过程与后评估指标关系 | 第26-27页 |
| 3.2.3 客流预测后评估的基础数据 | 第27-28页 |
| 3.2.4 客流预测后评估时期划分及分类 | 第28-29页 |
| 3.3 客流预测后评估指标体系构建 | 第29-36页 |
| 3.3.1 客流预测后评估的基本步骤 | 第29页 |
| 3.3.2 后评估指标选取原则 | 第29-30页 |
| 3.3.3 客流预测结果的后评估指标体系 | 第30-34页 |
| 3.3.4 基于范数灰关联度的客流预测后评估指标综合评估法 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 实证分析 | 第37-58页 |
| 4.1 概述 | 第37-39页 |
| 4.1.1 西安地铁概况 | 第37-38页 |
| 4.1.2 西安地铁2号线概况 | 第38页 |
| 4.1.3 客流预测流程 | 第38-39页 |
| 4.2 二号线客流预测结果分析 | 第39-47页 |
| 4.2.1 二号线客流预测结果分析 | 第40-41页 |
| 4.2.2 二号线客流指标对比分析 | 第41-47页 |
| 4.3 基于范数灰关联度的客流预测后评估指标计算与分析 | 第47-49页 |
| 4.4 西安地铁二号线客流预测后评估结论 | 第49-57页 |
| 4.5 本章小节 | 第57-58页 |
| 第五章 提高客流预测准确度的建议 | 第58-63页 |
| 5.1 改善客流预测的建议 | 第58-59页 |
| 5.2 改进客流预测的方法 | 第59-61页 |
| 5.3 加强客流预测的敏感性分析 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-66页 |
| 1. 研究结论 | 第63-64页 |
| 2. 研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
