挤压破碎带围岩大变形与施工控制技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 挤压破碎带隧道工程研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 挤压破碎带设计施工现状 | 第10页 |
| 1.2.3 工程监测技术现状 | 第10-11页 |
| 1.2.4 数值模拟的研究现状 | 第11页 |
| 1.2.5 现有研究的不足 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容及路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第12-14页 |
| 2 象山隧道工程概况及现场监测 | 第14-32页 |
| 2.1 工程概况 | 第14-16页 |
| 2.1.1 地形地貌和地层岩性 | 第14-15页 |
| 2.1.2 区域地质构造 | 第15页 |
| 2.1.3 水文地质条件 | 第15-16页 |
| 2.1.4 现场围岩 | 第16页 |
| 2.2 现场监测方案 | 第16-20页 |
| 2.2.1 监测依据及目的 | 第16-17页 |
| 2.2.2 监测项目及精度要求 | 第17-20页 |
| 2.3 数据处理与分析 | 第20-30页 |
| 2.3.1 位移监测结果分析 | 第20-25页 |
| 2.3.2 应力监测结果分析 | 第25-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 3 挤压破碎带围岩大变形影响因素及特征机理的研究 | 第32-49页 |
| 3.1 象山隧道围岩大变形及影响因素研究 | 第32-34页 |
| 3.1.1 象山隧道围岩大变形定义 | 第32-33页 |
| 3.1.2 象山隧道大变形影响因素研究 | 第33-34页 |
| 3.2 象山隧道围岩大变形变形特征分析 | 第34-41页 |
| 3.2.1 FLAC3D简介 | 第34-35页 |
| 3.2.2 计算模型的建立 | 第35-37页 |
| 3.2.3 模拟结果分析 | 第37-40页 |
| 3.2.4 模拟数据与现场实测数据对比分析 | 第40-41页 |
| 3.3 挤压破碎带围岩大变形机理分析 | 第41-48页 |
| 3.3.1 挤压破碎带围岩大变形机理的理论分析 | 第41-43页 |
| 3.3.2 模拟过程工况设定 | 第43-44页 |
| 3.3.3 围岩级别对于围岩大变形的影响效应研究 | 第44-46页 |
| 3.3.4 埋深对于围岩大变形的影响效应研究 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 挤压破碎带围岩大变形控制措施研究 | 第49-78页 |
| 4.1 超前注浆加固试验研究 | 第49-63页 |
| 4.1.1 试验目的 | 第49页 |
| 4.1.2 试验装置及材料 | 第49-51页 |
| 4.1.3 试验方案设计及试验步骤 | 第51-52页 |
| 4.1.4 试验数据分析 | 第52-61页 |
| 4.1.5 现场开挖 | 第61-63页 |
| 4.2 施工工艺的优化 | 第63-73页 |
| 4.2.1 工况的设定 | 第63-64页 |
| 4.2.2 最优工况的选择 | 第64-66页 |
| 4.2.3 工况优化前后变形特征对比分析 | 第66-71页 |
| 4.2.4 工况优化前后支护内力对比分析 | 第71-72页 |
| 4.2.5 工况优化前后塑性区对比分析 | 第72-73页 |
| 4.3 二次衬砌合理施做时机的研究 | 第73-77页 |
| 4.3.1 极限位移理论 | 第73页 |
| 4.3.2 计算模型和参数的确定 | 第73-74页 |
| 4.3.3 极限位移分析 | 第74-75页 |
| 4.3.4 支护时机的确定 | 第75-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 5 结论和展望 | 第78-80页 |
| 5.1 结论 | 第78-79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士期间主要成果 | 第85页 |
