城市纯电动汽车发展模式论证方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内外关于电动汽车文献研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内外电动汽车运营现状研究 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 电动汽车充电模式及相关特性研究 | 第15-26页 |
| 2.1 电动汽车主要充电模式 | 第15-17页 |
| 2.1.1 常规充电模式 | 第15-16页 |
| 2.1.2 更换电池模式 | 第16页 |
| 2.1.3 快速充电模式 | 第16-17页 |
| 2.2 纯电动汽车充电特性分析 | 第17-25页 |
| 2.2.1 电动汽车动力电池特性分析 | 第17-19页 |
| 2.2.2 纯电动汽车行为特性分析 | 第19-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 纯电动汽车发展模式论证方法 | 第26-49页 |
| 3.1 充电模式综合评价体系设计 | 第26-42页 |
| 3.1.1 设计原则 | 第26-27页 |
| 3.1.2 指标体系建立 | 第27-28页 |
| 3.1.3 社会效益指标 | 第28-33页 |
| 3.1.4 经济效益指标 | 第33-37页 |
| 3.1.5 安全可靠性 | 第37-39页 |
| 3.1.6 电网影响 | 第39-42页 |
| 3.1.7 建设用地 | 第42页 |
| 3.2 基于层次分析法的指标权重确定 | 第42-46页 |
| 3.2.1 AHP确定权重基本步骤 | 第43-44页 |
| 3.2.2 权重取值差异性分析 | 第44-46页 |
| 3.3 基于TOPSIS法的充电模式优选 | 第46-47页 |
| 3.4 纯电动汽车发展模式论证步骤 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 典型城市算例验证 | 第49-57页 |
| 4.1 规模预测 | 第49-50页 |
| 4.2 情景分析 | 第50-53页 |
| 4.3 指标计算 | 第53-55页 |
| 4.4 结果分析 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 结论 | 第57-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附录 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他学术成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
