D企业售后配件供应链“牛鞭效应”缓解策略研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 本文研究背景、意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究的现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的研究内容和组织结构 | 第11-13页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第12-13页 |
| 第二章 供应链管理与牛鞭效应 | 第13-25页 |
| 2.1 供应链管理的特征及管理难点 | 第13-15页 |
| 2.1.1 供应链管理的特征 | 第13-14页 |
| 2.1.2 供应链管理的目标和难点 | 第14-15页 |
| 2.2 售后服务供应链管理概述 | 第15-19页 |
| 2.2.1 售后服务供应链的定义 | 第15-16页 |
| 2.2.2 售后服务供应链的特征 | 第16-17页 |
| 2.2.3 售后服务供应链管理的目标 | 第17-18页 |
| 2.2.4 售后服务供应链管理与供应链管理的区别 | 第18-19页 |
| 2.3 牛鞭效应的表现、成因与防治 | 第19-25页 |
| 2.3.1 牛鞭效应的定义 | 第19页 |
| 2.3.2 牛鞭效应的表现及对售后供应链的影响 | 第19-20页 |
| 2.3.3 牛鞭效应的成因 | 第20-22页 |
| 2.3.4 牛鞭效应的防治对策 | 第22-25页 |
| 第三章 D公司汽车配件供应链的现状分析 | 第25-37页 |
| 3.1 D公司概况 | 第25页 |
| 3.2 D公司售后供应链的现状 | 第25-31页 |
| 3.2.1 D公司市场营销部组织架构及功能 | 第26-29页 |
| 3.2.2 D公司汽车配件的售后服务供应链 | 第29-31页 |
| 3.3 D公司售后备件供应链中牛鞭效应的表现 | 第31-32页 |
| 3.4 D公司售后备件供应链中牛鞭效应产生的根源 | 第32-36页 |
| 3.4.1 零部件在库管理 | 第32-34页 |
| 3.4.2 协作沟通不足 | 第34-35页 |
| 3.4.3 需求的不确定性 | 第35页 |
| 3.4.4 应对多种外在环境的变异 | 第35-36页 |
| 3.5 D售后供应链中牛鞭效应改进的意义 | 第36-37页 |
| 第四章 缓解D公司配件供应链中牛鞭效应的对策 | 第37-51页 |
| 4.1 零部件采购和在库管理的改善 | 第37-46页 |
| 4.1.1 销售与运营规划 | 第37-40页 |
| 4.1.2 供应商库存管理 | 第40-44页 |
| 4.1.3 灵活应用延迟策略 | 第44-46页 |
| 4.2 实现信息共享 | 第46-48页 |
| 4.3 减少不确定性 | 第48-49页 |
| 4.4 积极应对环境因素变化 | 第49-51页 |
| 第五章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 研究结论 | 第51-52页 |
| 5.2 研究展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
