| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 概述 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 桥上无缝线路研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 桥上无缝线路基础理论及模型的研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 基础不均匀沉降的影响研究 | 第15-17页 |
| 1.2.3 温度荷载的影响研究 | 第17-18页 |
| 1.2.4 车-轨-桥耦合动力学的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4 研究方法 | 第21页 |
| 1.5 创新点 | 第21-23页 |
| 第2章 桥上有砟轨道无缝线路计算方法与模型 | 第23-32页 |
| 2.1 桥上无缝线路基本原理 | 第23-24页 |
| 2.2 轨-枕-桥-墩空间耦合有限元模型 | 第24-27页 |
| 2.2.1 空间有限元模型 | 第24-25页 |
| 2.2.2 轨-枕-桥-墩模型的特点 | 第25-26页 |
| 2.2.3 模型的验证 | 第26-27页 |
| 2.3 车辆-轨道-桥梁耦合动力学模型 | 第27-32页 |
| 2.3.1 车辆模型 | 第27-29页 |
| 2.3.2 轮轨接触模型 | 第29-30页 |
| 2.3.3 轨下基础模型 | 第30-31页 |
| 2.3.4 耦合动力学模型的验证 | 第31-32页 |
| 第3章 沉降条件下桥上无缝线路力学行为分析 | 第32-56页 |
| 3.1 桥墩沉降对线路稳定性的影响 | 第32-48页 |
| 3.1.1 桥墩沉降对线路纵向力影响的理论分析 | 第33-34页 |
| 3.1.2 连续梁固定墩沉降的影响 | 第34-39页 |
| 3.1.3 连续梁活动墩沉降的影响 | 第39-43页 |
| 3.1.4 简支梁固定墩沉降的影响 | 第43-48页 |
| 3.2 路桥过渡段对线路稳定性的影响 | 第48-54页 |
| 3.2.1 路桥过渡段概述 | 第48-51页 |
| 3.2.2 路基沉降值对无缝线路稳定性的影响 | 第51-52页 |
| 3.2.3 过渡段长度对无缝线路稳定性影响 | 第52-54页 |
| 3.3 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 扣件阻力变化对桥上无缝线路影响分析 | 第56-65页 |
| 4.1 扣件阻力变化的成因 | 第56-57页 |
| 4.2 扣件阻力变化对钢轨附加力的影响分析 | 第57-62页 |
| 4.2.1 扣件阻力变化对伸缩力的影响 | 第58-60页 |
| 4.2.2 扣件阻力变化对挠曲力的影响 | 第60-62页 |
| 4.3 扣件维护的常见措施 | 第62-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 温度梯度荷载对桥上无缝线路影响分析 | 第65-89页 |
| 5.1 概述 | 第65页 |
| 5.2 梁体温差的研究 | 第65-68页 |
| 5.2.1 梁体温差的成因分析 | 第65-67页 |
| 5.2.2 温度梯度荷载加载模式 | 第67-68页 |
| 5.3 日温差对轨道结构的力学行为分析 | 第68-74页 |
| 5.3.1 TB10015-2012荷载影响分析 | 第68-70页 |
| 5.3.2 JTGD62-2004荷载影响分析 | 第70-72页 |
| 5.3.3 TB10002.3-2005荷载影响分析 | 第72-74页 |
| 5.4 瞬时温差荷载对轨道结构影响分析 | 第74-85页 |
| 5.4.1 冬季瞬时温度荷载影响分析 | 第75-79页 |
| 5.4.2 夏季瞬时温度荷载影响分析 | 第79-85页 |
| 5.5 轨温差对临线的影响分析 | 第85-88页 |
| 5.6 本章小结 | 第88-89页 |
| 第6章 桥上无缝线路动态力学行为分析 | 第89-110页 |
| 6.1 桥上无缝线路动力特性评价指标 | 第89-93页 |
| 6.1.1 车辆与轨道结构动力性能评价指标 | 第89-92页 |
| 6.1.2 动力性能指标 | 第92-93页 |
| 6.2 车体振动特性及部件受力分析 | 第93-98页 |
| 6.2.1 车辆振动响应分析 | 第93-94页 |
| 6.2.2 轨道结构动力响应分析 | 第94-97页 |
| 6.2.3 车辆运行安全性评价 | 第97-98页 |
| 6.3 轨枕空吊对轨道动力特性的影响 | 第98-102页 |
| 6.3.1 轨枕空吊对车辆振动特性的影响 | 第98-99页 |
| 6.3.2 轨枕空吊对轨道部件动力特性的影响 | 第99-102页 |
| 6.3.3 车辆运行安全性评价 | 第102页 |
| 6.4 伸缩调节器的动力特性分析 | 第102-109页 |
| 6.4.1 车辆振动响应分析 | 第103-104页 |
| 6.4.2 轨道结构动力响应分析 | 第104-108页 |
| 6.4.3 车辆运行安全性评价 | 第108-109页 |
| 6.5 本章小结 | 第109-110页 |
| 第7章 有砟轨道无缝线路稳定性探讨 | 第110-117页 |
| 7.1 无缝线路稳定性计算公式 | 第110-111页 |
| 7.2 初始不平顺对无缝线路稳定性的影响 | 第111-115页 |
| 7.2.1 不同曲线半径对无缝线路稳定性的影响 | 第111-113页 |
| 7.2.2 初始弯曲矢长比对无缝线路稳定性的影响 | 第113页 |
| 7.2.3 不同弯曲波长对无缝线路稳定性的影响 | 第113-115页 |
| 7.3 道床横向阻力对无缝线路稳定性的影响 | 第115-116页 |
| 7.4 本章小结 | 第116-117页 |
| 第8章 结论与展望 | 第117-120页 |
| 8.1 结论 | 第117-118页 |
| 8.2 进一步的展望 | 第118-120页 |
| 参考文献 | 第120-123页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第123-127页 |
| 学位论文数据集 | 第127页 |