西安市民高铁出游的空间行为及影响因素分析
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 问题界定及研究内容 | 第13-15页 |
| 1.2.1 问题界定 | 第13-15页 |
| 1.2.2 研究内容 | 第15页 |
| 1.3 研究方法及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 理论基础与国内外研究综述 | 第18-32页 |
| 2.1 概念界定 | 第18-20页 |
| 2.1.1 高速铁路 | 第18页 |
| 2.1.2 旅游交通 | 第18-19页 |
| 2.1.3 旅游行为 | 第19-20页 |
| 2.2 理论基础 | 第20-24页 |
| 2.2.1 旅游系统理论 | 第20-22页 |
| 2.2.2 旅游区位理论 | 第22页 |
| 2.2.3 交通经济带理论 | 第22-23页 |
| 2.2.4 区域旅游合作理论 | 第23页 |
| 2.2.5 可持续发展理论 | 第23-24页 |
| 2.3 交通运输对旅游影响的研究 | 第24-26页 |
| 2.3.1 国外研究现状 | 第24-25页 |
| 2.3.2 国内研究现状 | 第25-26页 |
| 2.4 高铁与旅游业发展关系的研究 | 第26-28页 |
| 2.4.1 国外研究现状 | 第26-27页 |
| 2.4.2 国内研究现状 | 第27-28页 |
| 2.5 旅游者空间行为研究 | 第28-32页 |
| 2.5.1 国外研究综述 | 第28-30页 |
| 2.5.2 国内研究综述 | 第30-32页 |
| 第3章 西安市民高铁出游行为的问卷设计与调查 | 第32-36页 |
| 3.1 问卷设计 | 第32-33页 |
| 3.2 问卷调查 | 第33-34页 |
| 3.3 高铁旅游者基本信息统计 | 第34-36页 |
| 第4章 西安市民高铁出游的行为特征分析 | 第36-50页 |
| 4.1 旅游动机分析 | 第36-39页 |
| 4.2 出游时间分析 | 第39-42页 |
| 4.3 出游目的地选择分析 | 第42-43页 |
| 4.4 出游的空间范围分析 | 第43-46页 |
| 4.5 旅行行为分析 | 第46-50页 |
| 4.5.1 出游次数 | 第46-47页 |
| 4.5.2 出游花费 | 第47-48页 |
| 4.5.3 出游组织形式 | 第48-50页 |
| 第5章 西安市民高铁出游的影响因素分析 | 第50-60页 |
| 5.1 量表设计 | 第50-51页 |
| 5.2 量表的信度和效度分析 | 第51-52页 |
| 5.2.1 信度检验 | 第51-52页 |
| 5.2.2 效度分析 | 第52页 |
| 5.3 因子分析 | 第52-55页 |
| 5.3.1 特征值和累计贡献率计算 | 第52-53页 |
| 5.3.2 因子载荷矩阵 | 第53-54页 |
| 5.3.3 公因子的命名 | 第54-55页 |
| 5.4 相关分析 | 第55-57页 |
| 5.5 回归分析 | 第57-60页 |
| 第6章 市民高铁出游的应对机制研究 | 第60-66页 |
| 6.1 旅游目的地应对机制 | 第60-62页 |
| 6.1.1 完善基础设施 | 第60页 |
| 6.1.2 升级产品体系 | 第60-61页 |
| 6.1.3 建设旅游集散中心 | 第61页 |
| 6.1.4 加强区域合作 | 第61-62页 |
| 6.2 旅行社应对机制 | 第62-63页 |
| 6.2.1 提升服务水平和质量 | 第62页 |
| 6.2.2 设计围绕高铁的旅游产品 | 第62-63页 |
| 6.2.3 推广“私人定制”的高铁旅游产品 | 第63页 |
| 6.3 高铁交通运行部门应对机制 | 第63-66页 |
| 6.3.1 合理制定票价 | 第63-64页 |
| 6.3.2 重视线路规划和建设 | 第64页 |
| 6.3.3 提供针对旅游者的服务 | 第64-66页 |
| 第7章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 7.1 研究结论 | 第66-67页 |
| 7.2 研究不足与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 附录 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 攻读硕士期间研究成果 | 第80页 |
