汽车燃油箱油液晃动噪声分析技术研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 汽车噪声源分析及控制技术方法 | 第13-14页 |
| 1.3 汽车燃油箱晃动噪声概述 | 第14-19页 |
| 1.3.1 燃油晃动噪声被普遍关注的原因 | 第14页 |
| 1.3.2 燃油晃动噪声的声学特性 | 第14-15页 |
| 1.3.3 噪声与振动的传递特性和针对措施 | 第15-19页 |
| 1.4 燃油晃动噪声评价方式 | 第19-22页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 油箱振动与噪声特性分析 | 第24-38页 |
| 2.1 燃油箱振动模态的数值分析 | 第24-28页 |
| 2.1.1 模态分析理论基础 | 第24-26页 |
| 2.1.2 油箱模态仿真及结果分析 | 第26-28页 |
| 2.2 油箱振动模态的实验分析 | 第28-33页 |
| 2.2.1 频响函数测量系统 | 第28-29页 |
| 2.2.2 实验测试和结果分析 | 第29-33页 |
| 2.3 燃油箱敲击发声实验 | 第33-37页 |
| 2.3.1 实验测试系统搭建 | 第34-35页 |
| 2.3.2 实验与分析 | 第35-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 燃油箱台架实验噪声分析技术研究 | 第38-65页 |
| 3.1 台架实验系统和测试干扰因素分析 | 第38-40页 |
| 3.2 系统简化和工程问题解决方法 | 第40-41页 |
| 3.3 偏奇异分析理论 | 第41-44页 |
| 3.4 偏相干分析理论 | 第44-47页 |
| 3.5 台架实验分析 | 第47-64页 |
| 3.5.1 实验方法 | 第47-50页 |
| 3.5.2 实验信号截取原则 | 第50-51页 |
| 3.5.3 实验分析 | 第51-55页 |
| 3.5.4 频域到时域分析结果 | 第55-60页 |
| 3.5.5 油箱最大动量-声压级修正量曲线 | 第60-62页 |
| 3.5.6 总结 | 第62-63页 |
| 3.5.7 台架实验台改造建议 | 第63-64页 |
| 3.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 燃油箱整车测试和台架实验匹配性研究 | 第65-80页 |
| 4.1 燃油晃动噪声整车客观评价的一般方法 | 第65-66页 |
| 4.2 建立台架实验和整车测试联系的方法 | 第66-67页 |
| 4.2.1 分析过程 | 第66-67页 |
| 4.2.2 适用范围 | 第67页 |
| 4.3 整车测试和匹配性验证 | 第67-79页 |
| 4.3.1 实验内容 | 第67-69页 |
| 4.3.2 实验分析 | 第69-77页 |
| 4.3.3 整车测试和台架实验匹配性联系建立方法 | 第77-78页 |
| 4.3.4 匹配性方法验证 | 第78-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 全文总结 | 第80-82页 |
| 5.1 主要研究内容 | 第80-81页 |
| 5.2 研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
