| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第11-12页 |
| 1.3.3 研究存在的问题 | 第12-13页 |
| 1.4 论文研究方法与内容、组织结构 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.4.2 论文的研究内容与组织结构 | 第13-16页 |
| 第二章 拥挤的成因、危害及外部性分析 | 第16-24页 |
| 2.1 我国交通拥挤问题的现状 | 第16-17页 |
| 2.2 拥挤的机理和成因 | 第17-19页 |
| 2.2.1 拥挤的内在机理 | 第17-18页 |
| 2.2.2 拥挤的成因 | 第18-19页 |
| 2.3 拥挤的危害 | 第19-20页 |
| 2.4 拥挤外部性 | 第20-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 城市道路拥挤收费的理论架构 | 第24-32页 |
| 3.1 城市道路拥挤收费的概念 | 第24-25页 |
| 3.2 城市道路拥挤收费目的与意义 | 第25-27页 |
| 3.2.1 城市道路交通拥挤收费目标 | 第25-26页 |
| 3.2.2 城市道路拥挤费的意义 | 第26-27页 |
| 3.3 城市道路拥挤收费的经济原理 | 第27-31页 |
| 3.3.1 城市道路拥挤收费的经济学分析 | 第27-28页 |
| 3.3.2 城市道路拥挤收费的福利分析 | 第28-30页 |
| 3.3.3 城市道路拥挤收费标准 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 国外部分城市道路拥挤收费的实践与效果 | 第32-41页 |
| 4.1 新加坡实行城市道路拥挤收费实践及效果 | 第32-34页 |
| 4.1.1 实行城市道路拥挤收费的实践 | 第32-33页 |
| 4.1.2 实行城市道路拥挤收费的效果 | 第33-34页 |
| 4.2 英国伦敦拥挤收费实践及效果 | 第34-38页 |
| 4.2.1 伦敦实行城市道路拥挤收费实践 | 第34-35页 |
| 4.2.2 伦敦实行城市道路拥挤收费的效果 | 第35-38页 |
| 4.3 其他开展城市道路拥挤收费的实践及效果 | 第38-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 我国开展城市道路拥挤收费适用性及应用问题研究 | 第41-51页 |
| 5.1 我国实行城市道路拥挤收费的适用性分析 | 第41-43页 |
| 5.1.1 我国实行城市道路拥挤收费的必要性 | 第41-42页 |
| 5.1.2 我国实行城市道路交通拥挤收费可行性 | 第42-43页 |
| 5.2 我国实行城市道路拥挤收费存在的问题 | 第43-44页 |
| 5.3 我国实施交通拥挤收费的具体措施 | 第44-46页 |
| 5.4 我国实施城市道路拥挤收费应注意的问题 | 第46-50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论与展望 | 第51-53页 |
| 1. 结论 | 第51页 |
| 2. 展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |