| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究水平和发展趋势 | 第11-14页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 交通事故车辆碰撞速度分析方法研究 | 第16-27页 |
| ·事故车辆的力学特性 | 第16-18页 |
| ·碰撞过程分析 | 第16-17页 |
| ·碰撞基本原理与碰撞假设 | 第17-18页 |
| ·常用交通事故车速分析方法研究 | 第18-26页 |
| ·利用制动拖印长度估算肇事车速 | 第18-20页 |
| ·根据侧滑、侧翻的临界值估算车速 | 第20-21页 |
| ·根据广义抛物理论计算车速 | 第21-22页 |
| ·根据车辆变形计算车速 | 第22-23页 |
| ·现场实验法 | 第23-24页 |
| ·帧间差分测速法 | 第24-25页 |
| ·综合评判法 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 交通事故车辆碰撞速度的不确定度分析 | 第27-39页 |
| ·不确定度与误差 | 第27-29页 |
| ·不确定度 | 第27页 |
| ·误差 | 第27-28页 |
| ·不确定度与误差的区别与联系 | 第28-29页 |
| ·多元函数不确定度评定的基本理论与评定方法 | 第29-33页 |
| ·多元函数不确定度的评定步骤 | 第29-31页 |
| ·不确定度评定的主要方法 | 第31-33页 |
| ·多能量点的车速计算模型不确定度分析 | 第33-34页 |
| ·不确定度理论在道路交通事故中的应用 | 第34-37页 |
| ·汽车侧碰自行车事故车速的基本算法 | 第34-35页 |
| ·汽车侧碰自行车事故车速的不确定度评定 | 第35-36页 |
| ·实际案例评定 | 第36-37页 |
| ·结论 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 交通事故碰撞速度计算软件开发 | 第39-51页 |
| ·软件总体设计 | 第39-41页 |
| ·软件设计原则 | 第39页 |
| ·软件设计环境 | 第39-40页 |
| ·软件系统输入参数的获取 | 第40-41页 |
| ·软件设计方案 | 第41-42页 |
| ·软件登录模块 | 第42-43页 |
| ·基本信息录入主模块 | 第43-45页 |
| ·司法鉴定协议书子模块 | 第43-44页 |
| ·交通事故鉴定结论子模块 | 第44-45页 |
| ·交通事故车速分析主模块 | 第45-50页 |
| ·汽车之间碰撞子模块 | 第46页 |
| ·汽车和摩托车或非机动车之间碰撞子模块 | 第46-47页 |
| ·汽车和行人之间碰撞子模块 | 第47-48页 |
| ·其他情况子模块 | 第48页 |
| ·车速分析的其他方法 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 案例分析与软件测试 | 第51-61页 |
| ·典型案例一 | 第51-55页 |
| ·事故概述 | 第51页 |
| ·事故现场勘查相关数据 | 第51-52页 |
| ·基于不确定度理论的车速分析 | 第52-54页 |
| ·软件输出结论 | 第54-55页 |
| ·典型案例二 | 第55-60页 |
| ·事故概述 | 第55-56页 |
| ·事故现场勘察相关数据 | 第56-57页 |
| ·基于不确定度理论的车速分析 | 第57-59页 |
| ·软件输出结论 | 第59-60页 |
| ·软件分析结果与交通安全司法鉴定部门鉴定结论的比较 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 论文总结与展望 | 第61-63页 |
| ·论文总结 | 第61-62页 |
| ·不足与展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 在学期间公开发表论文及著作情况 | 第67页 |