| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1. 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 研究的目的与意义 | 第11页 |
| 1.4 研究方法及内容 | 第11-12页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第12页 |
| 1.5 论文研究框架 | 第12-15页 |
| 2. 城市地铁公共艺术与城市视觉形象的关系 | 第15-21页 |
| 2.1 城市地铁公共艺术的概念及现状 | 第15-18页 |
| 2.1.1 城市地铁与公共艺术的概念 | 第15-17页 |
| 2.1.2 城市地铁公共艺术空间应用 | 第17-18页 |
| 2.2 城市视觉形象的概念 | 第18-19页 |
| 2.3 城市地铁公共艺术与城市视觉形象的共生关系 | 第19-20页 |
| 2.3.1 共生性的概念 | 第19页 |
| 2.3.2 城市地铁公共艺术与城市视觉形象的共生性 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 3. 城市地铁公共艺术对城市视觉形象的影响 | 第21-31页 |
| 3.1 城市地铁空间环境中的公共艺术 | 第21-24页 |
| 3.1.1 地铁空间环境特点 | 第21-22页 |
| 3.1.2 城市地铁使用人群的人性需求 | 第22-23页 |
| 3.1.3 城市地铁公共艺术在地下空间中的作用 | 第23-24页 |
| 3.2 城市地铁公共艺术的社会功能 | 第24-27页 |
| 3.2.1 城市地铁公共艺术的认识功能 | 第24-26页 |
| 3.2.2 城市地铁公共艺术的教育功能 | 第26-27页 |
| 3.2.3 城市地铁公共艺术的审美功能 | 第27页 |
| 3.3 城市地铁公共艺术对城市视觉形象的影响与作用 | 第27-30页 |
| 3.3.1 文化历史的共生互动 | 第27-29页 |
| 3.3.2 内在精神的共生互动 | 第29页 |
| 3.3.3 行为方式的共生互动 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 4. 城市视觉形象对城市地铁公共艺术的影响 | 第31-41页 |
| 4.1 城市视觉形象的构成要素 | 第31-33页 |
| 4.2 城市视觉形象在国内外城市地铁公共艺术的发展现状 | 第33-36页 |
| 4.2.1 华盛顿城市地铁公共艺术 | 第33-34页 |
| 4.2.2 那不勒斯城市地铁公共艺术 | 第34-35页 |
| 4.2.3 台北城市地铁公共艺术 | 第35-36页 |
| 4.3 城市视觉形象对城市地铁公共艺术创作的影响 | 第36-40页 |
| 4.3.1 城市历史性的体现 | 第36-37页 |
| 4.3.2 城市艺术性的体现 | 第37-38页 |
| 4.3.3 城市文化性的体现 | 第38-39页 |
| 4.3.4 城市地域性的体现 | 第39-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 5．西安城市地铁 1 号线公共艺术对城市视觉形象的启示 | 第41-59页 |
| 5.1. 西安城市地铁 1 号线的线路特征 | 第41-43页 |
| 5.1.1 西安城市特点 | 第41页 |
| 5.1.2 秦汉文化的设计背景 | 第41-43页 |
| 5.1.3 区域功能的地理划分 | 第43页 |
| 5.2 方案设计 | 第43-47页 |
| 5.2.1 各站点调研分析 | 第43-46页 |
| 5.2.2 公共艺术方案的可行性 | 第46-47页 |
| 5.3 设计成果分析 | 第47-52页 |
| 5.3.1 公共艺术构建地下空间地标 | 第48-49页 |
| 5.3.2 公共艺术实现地下与地面的空间对接 | 第49-51页 |
| 5.3.3 公共艺术形成地下空间的人文历史维度 | 第51-52页 |
| 5.4 西安地铁 1 号线公共艺术设计使用后调查与分析 | 第52-56页 |
| 5.4.1 调研工作及方法 | 第52页 |
| 5.4.2 访谈法调研结果分析 | 第52-53页 |
| 5.4.3 调查问卷法调研结果分析 | 第53-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-59页 |
| 6. 结论 | 第59-61页 |
| 6.1 本文的研究成果和创新之处 | 第59-60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 图表索引 | 第65-69页 |
| 附录 1 | 第69-71页 |
| 附录 2 | 第71-72页 |
