| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 课题的选题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 铁路制动系统数值仿真技术发展 | 第13-15页 |
| 1.3 论文主要内容和研究意义 | 第15-16页 |
| 第2章 机车制动系统关键模块 | 第16-22页 |
| 2.1 制动系统构成分析 | 第16-19页 |
| 2.2 机车制动系统关键模块功能与特点 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 EP模块机理分析及优化设计 | 第22-39页 |
| 3.1 EP模块机理分析 | 第22-24页 |
| 3.2 EP模块设计的可行性分析 | 第24页 |
| 3.3 EP模块建模 | 第24-28页 |
| 3.3.1 高速开关电磁阀的建模 | 第24-26页 |
| 3.3.2 EP模块的建立及控制策略研究 | 第26-28页 |
| 3.4 EP模块仿真结果分析 | 第28-30页 |
| 3.5 可变参数对EP模块的影响 | 第30-33页 |
| 3.6 EP模块试验结果分析 | 第33-38页 |
| 3.6.1 A型EP模块试验结果分析 | 第33-35页 |
| 3.6.2 B型EP模块试验结果分析 | 第35-37页 |
| 3.6.3 EP模块试验与仿真的对比分析 | 第37-38页 |
| 3.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 分配阀模块机理分析与仿真 | 第39-49页 |
| 4.1 分配阀结构和功能分析 | 第39-41页 |
| 4.2 分配阀理论基础研究 | 第41-43页 |
| 4.3 分配阀模块建模 | 第43-44页 |
| 4.4 可变参数对分配阀模块的影响分析 | 第44-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 紧急模块机理分析与仿真 | 第49-59页 |
| 5.1 机车紧急模块构成分析 | 第49页 |
| 5.2 紧急气动阀机理分析与建模仿真 | 第49-52页 |
| 5.3 紧急排风阀机理分析 | 第52-54页 |
| 5.3.1 紧急排风阀结构及工作原理分析 | 第52-53页 |
| 5.3.2 紧急排风阀理论静态研究 | 第53-54页 |
| 5.4 紧急排风阀参数优化设计 | 第54-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 空气制动系统模型建立与仿真分析 | 第59-84页 |
| 6.1 中继阀与模块切换阀的建模 | 第59-65页 |
| 6.1.1 中继阀 | 第59-62页 |
| 6.1.2 换向阀 | 第62-65页 |
| 6.1.3 双向阀 | 第65页 |
| 6.2 列车管减压量与EP模块目标压力的逻辑控制分析 | 第65-68页 |
| 6.3 空气制动系统模型的建立与仿真 | 第68-82页 |
| 6.3.1 常用制动模式仿真结果分析 | 第69-72页 |
| 6.3.2 备用制动模式仿真结果分析 | 第72-78页 |
| 6.3.3 阶段制动和阶段缓解仿真分析 | 第78-80页 |
| 6.3.4 单缓功能实现及制动模式转换模拟 | 第80-82页 |
| 6.4 制动影响因素总结分析 | 第82-83页 |
| 6.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第7章 空气制动系统试验分析 | 第84-93页 |
| 7.1 常用制动模式试验结果分析 | 第84-87页 |
| 7.2 备用制动模式试验结果分析 | 第87-90页 |
| 7.3 制动试验与仿真结果的对比分析 | 第90-92页 |
| 7.4 本章小结 | 第92-93页 |
| 结论 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学位论文 | 第99页 |