| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 地表及建筑物沉降预测研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 颗粒离散元研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 近接施工分级研究 | 第15-17页 |
| 1.3 依托工程背景 | 第17-22页 |
| 1.3.1 机场路隧道和双流机场隧道 | 第17-18页 |
| 1.3.2 离堆公园支线隧道 | 第18-20页 |
| 1.3.3 工程地质及水文地质 | 第20-22页 |
| 1.3.3.1 工程地质 | 第20-21页 |
| 1.3.3.2 水文地质 | 第21-22页 |
| 1.3.3.3 工程地质的物理力学参数 | 第22页 |
| 1.4 主要研究内容和创新点 | 第22-23页 |
| 第二章 明挖隧道施工引起的地表沉降及浅基础建筑物沉降预测 | 第23-37页 |
| 2.1 明挖隧道施工引起的地表沉降预测 | 第23-28页 |
| 2.1.1 明挖隧道施工地表沉降预测 | 第23-27页 |
| 2.1.1.1 地表沉降预测公式推导 | 第23-24页 |
| 2.1.1.2 地层主要影响角的确定 | 第24-25页 |
| 2.1.1.3 地表沉降预测的实现 | 第25-27页 |
| 2.1.2 明挖隧道地表沉降预测实例 | 第27-28页 |
| 2.2 卵石地层浅基础建筑物沉降的三要素修正计算方法 | 第28-36页 |
| 2.2.1 隧道近接建筑物施工时的地表沉降 | 第28-29页 |
| 2.2.2 浅基础建筑物沉降的三个主要影响因素 | 第29-34页 |
| 2.2.2.1 建筑物与隧道距离及在其所考虑剖面方向长度的影响 | 第30-31页 |
| 2.2.2.2 结构刚度的影响 | 第31-34页 |
| 2.2.3 建筑物沉降预测的刚度修正法 | 第34-35页 |
| 2.2.4 工程实例验证 | 第35-36页 |
| 2.3 小结 | 第36-37页 |
| 第三章 明挖隧道近接施工的变形控制值 | 第37-46页 |
| 3.1 跨越明挖隧道大直径市政管廊的变形控制值 | 第37-40页 |
| 3.1.1 市政管线变形控制值调研 | 第37-38页 |
| 3.1.2 跨越明挖隧道大直径市政管廊变形控制值 | 第38-40页 |
| 3.1.2.1 允许拉应力基准值 | 第39-40页 |
| 3.1.2.2 允许沉降基准值 | 第40页 |
| 3.2 其他建(构)筑物的变形控制值 | 第40-43页 |
| 3.2.1 近接桥梁桩基变形控制值 | 第40-42页 |
| 3.2.2 近接建筑物控制标准 | 第42-43页 |
| 3.3 小结 | 第43-46页 |
| 第四章 卵石地层明挖隧道近接施工分区 | 第46-64页 |
| 4.1 明挖隧道近接施工数值计算分区 | 第46-53页 |
| 4.1.1 数值模型及拟计算工况 | 第46-50页 |
| 4.1.1.1 近接桥梁桩基 | 第46-47页 |
| 4.1.1.2 近接建筑物 | 第47-48页 |
| 4.1.1.3 近接市政管廊 | 第48-50页 |
| 4.1.2 计算结果分析 | 第50-53页 |
| 4.1.2.1 近接桥梁桩基 | 第50页 |
| 4.1.2.2 近接建筑物 | 第50-51页 |
| 4.1.2.3 近接市政管廊 | 第51-53页 |
| 4.2 基坑工程近接施工调研分区 | 第53-54页 |
| 4.3 卵石地层明挖隧道近接施工分区 | 第54-62页 |
| 4.3.1 不考虑近接结构物时的分区 | 第54-55页 |
| 4.3.2 近接桥梁桩基分区 | 第55-58页 |
| 4.3.2.1 近接桥桩分区适用范围 | 第55页 |
| 4.3.2.2 依托工程中近接桥梁桩基情况 | 第55-57页 |
| 4.3.2.3 近接桥梁桩基分区 | 第57-58页 |
| 4.3.3 近接市政管线分区 | 第58-59页 |
| 4.3.3.1 依托工程中近接市政管线情况 | 第58页 |
| 4.3.3.2 近接市政管线分区 | 第58-59页 |
| 4.3.4 近接建筑物分区 | 第59-62页 |
| 4.3.4.1 近接建筑物分区适用范围 | 第59-60页 |
| 4.3.4.2 依托工程中近接建筑物情况 | 第60-61页 |
| 4.3.4.3 近接建筑物分区 | 第61-62页 |
| 4.4 小结 | 第62-64页 |
| 第五章 卵石地层明挖隧道近接施工控制措施 | 第64-97页 |
| 5.1 明挖隧道施工控制措施调研 | 第64页 |
| 5.2 位于基坑一侧建(构)筑物控制措施 | 第64-70页 |
| 5.2.1 不同近接分区内建(构)筑物控制措施 | 第64-65页 |
| 5.2.2 建(构)筑物位于强影响区时采取的控制措施模拟 | 第65-68页 |
| 5.2.2.1 近接市政管线 | 第65-66页 |
| 5.2.2.2 近接建筑物 | 第66-67页 |
| 5.2.2.3 近接桥梁桩基 | 第67-68页 |
| 5.2.3 近接施工控制实例 | 第68-70页 |
| 5.2.3.1 机场路隧道段 | 第68-69页 |
| 5.2.3.2 成灌线区间段 | 第69-70页 |
| 5.3 跨基坑建(构)筑物控制措施 | 第70-96页 |
| 5.3.1 市政管廊跨基坑方案 | 第70-74页 |
| 5.3.1.1 修建污水泵站 | 第70-71页 |
| 5.3.1.2 污水干管迁改 | 第71-73页 |
| 5.3.1.3 设置管廊支托 | 第73-74页 |
| 5.3.2 市政管廊支托方案及其施工安全性评价 | 第74-91页 |
| 5.3.2.1 市政管廊支托方案 | 第76-79页 |
| 5.3.2.2 市政管廊支托施工 | 第79-86页 |
| 5.3.2.3 市政管廊支托施工安全性评价 | 第86-89页 |
| 5.3.2.4 现场监测 | 第89-91页 |
| 5.3.3 跨基坑桥梁桩基托换实例 | 第91-96页 |
| 5.3.3.1 铁路桥梁 | 第91-93页 |
| 5.3.3.2 公路桥梁 | 第93-96页 |
| 5.4 小结 | 第96-97页 |
| 结论与展望 | 第97-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第104页 |
