| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 有关理论研究综述 | 第8-11页 |
| 1.2.1 相关文献研究 | 第8-10页 |
| 1.2.2 文献研究评述 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.4 相关概念界定 | 第12页 |
| 1.5 研究内容及方法 | 第12-15页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第13-15页 |
| 1.6 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 公共自行车系统概述 | 第16-26页 |
| 2.1 公共自行车系统发展状况 | 第16-20页 |
| 2.1.1 公共自行车系统的发展历程 | 第16页 |
| 2.1.2 公共自行车系统的应用介绍 | 第16-19页 |
| 2.1.3 我国公共自行车系统发展中存在的问题及经验总结 | 第19-20页 |
| 2.2 校园公共自行车系统分析及案例 | 第20-24页 |
| 2.2.1 公共自行车在校园内的发展前景 | 第20-21页 |
| 2.2.2 校园公共自行车系统应用介绍 | 第21-23页 |
| 2.2.3 校园公共自行车系统案例分析 | 第23-24页 |
| 2.3 校园公共自行车系统的发展条件 | 第24-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-26页 |
| 第3章 校园公共自行车系统特征及布局评价 | 第26-50页 |
| 3.1 校园公共自行车系统调研 | 第26-30页 |
| 3.1.1 调研方式与调研范围 | 第26-27页 |
| 3.1.2 调研问卷构成 | 第27-30页 |
| 3.2 校园公共自行车系统特征分析 | 第30-39页 |
| 3.2.1 租借行为特征 | 第30-31页 |
| 3.2.2 租赁点特征 | 第31-39页 |
| 3.3 校园公共自行车系统布局评估体系 | 第39-40页 |
| 3.3.1 公共自行车站点分布满意度评估指标体系构建原则 | 第39-40页 |
| 3.3.2 公共自行车站点布局满意度评估指标体系 | 第40页 |
| 3.4 卫津路校区公共自行车系统满意度评估及布局优化 | 第40-48页 |
| 3.4.1 站点布局满意度指标权重计算 | 第40-44页 |
| 3.4.2 校园公共自行车布局满意度的评估模型 | 第44-46页 |
| 3.4.3 卫津路校区公共自行车系统布局优化 | 第46-48页 |
| 3.5 小结 | 第48-50页 |
| 第4章 校园公共自行车系统选址模型的建立 | 第50-62页 |
| 4.1 公共自行车系统选址原则及影响因素 | 第50-51页 |
| 4.1.1 布局原则 | 第50页 |
| 4.1.2 布局影响因素 | 第50-51页 |
| 4.2 校园公共自行车系统选址模型 | 第51-57页 |
| 4.2.1 校园公共自行车系统站点规划方法 | 第51-53页 |
| 4.2.2 校园公共自行车系统选址思路 | 第53-54页 |
| 4.2.3 校园公共自行车系统选址模型 | 第54-57页 |
| 4.3 算例分析 | 第57-60页 |
| 4.4 小结 | 第60-62页 |
| 第5章 总结与展望 | 第62-66页 |
| 5.1 研究总结 | 第62-63页 |
| 5.1.1 研究成果 | 第62-63页 |
| 5.1.2 主要创新点 | 第63页 |
| 5.2 研究展望及局限 | 第63-66页 |
| 5.2.1 研究展望 | 第63页 |
| 5.2.2 研究局限及建议 | 第63-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录A 天津大学校园公共自行车布局满意度调查 | 第70-72页 |
| 附录B | 第72-74页 |
| 附录C | 第74-76页 |
| 附录D | 第76-78页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
