摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第11-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外同类研究现状 | 第12-17页 |
1.2.1 资产管理定义 | 第12-13页 |
1.2.2 交通资产维护策略 | 第13-14页 |
1.2.3 维护资源配置 | 第14-15页 |
1.2.4 资产管理信息系统 | 第15-17页 |
1.3 主要内容与研究思路 | 第17-19页 |
1.3.1 论文主要内容 | 第17-18页 |
1.3.2 论文研究思路 | 第18-19页 |
1.4 本章小结 | 第19-20页 |
第2章 城市轨道交通换乘系统设施维护策略及资源配置理论 | 第20-38页 |
2.1 概述 | 第20-21页 |
2.2 城市轨道交通换乘系统设施分析 | 第21-23页 |
2.2.1 换乘系统设施分类 | 第21-22页 |
2.2.2 换乘系统设施管理存在的问题 | 第22-23页 |
2.3 资产管理过程分析 | 第23-27页 |
2.3.1 资产管理一般过程 | 第23-26页 |
2.3.2 轨道交通换乘系统设施资产管理目标 | 第26-27页 |
2.4 可靠性理论 | 第27-32页 |
2.4.1 可靠性定义 | 第27页 |
2.4.2 设备潜在故障内涵 | 第27-28页 |
2.4.3 设备故障分布数学模型 | 第28-29页 |
2.4.4 可靠性特征量 | 第29-32页 |
2.5 设备维护理论 | 第32-36页 |
2.5.1 设备维护策略 | 第32-34页 |
2.5.2 换乘系统设施维修特点及其对系统影响分析 | 第34页 |
2.5.3 设备维护建模方法 | 第34-35页 |
2.5.4 设备维护资源配置方法 | 第35-36页 |
2.6 本章小结 | 第36-38页 |
第3章 城市轨道交通换乘系统设施维护策略及选择研究 | 第38-46页 |
3.1 换乘系统设施维护影响分析及维护要求 | 第38-39页 |
3.2 换乘系统设施维护策略类型 | 第39-42页 |
3.2.1 事后维修策略 | 第39-40页 |
3.2.2 定期维护策略 | 第40-41页 |
3.2.3 预防性维护策略 | 第41-42页 |
3.3 基于资产管理目标的换乘系统设施维护策略选择决策 | 第42-45页 |
3.3.1 维护策略选择方法 | 第42页 |
3.3.2 维护策略的选择影响因素分析 | 第42-43页 |
3.3.3 维护策略选择过程 | 第43-45页 |
3.4 本章小结 | 第45-46页 |
第4章 以可靠性为中心的预防性维护模型及仿真优化 | 第46-59页 |
4.1 以可靠性为中心的预防性维护模型 | 第46-52页 |
4.1.1 问题的提出 | 第46-47页 |
4.1.2 混合式失效率调整因子 | 第47-49页 |
4.1.3 可靠度约束 | 第49-51页 |
4.1.4 目标函数 | 第51-52页 |
4.2 预防性维护模型仿真优化 | 第52-58页 |
4.2.1 模型优化方法 | 第52页 |
4.2.2 模型参数 | 第52-54页 |
4.2.3 仿真程序设计 | 第54-55页 |
4.2.4 预防性维护费用与周期优化结果 | 第55-58页 |
4.3 本章小结 | 第58-59页 |
第5章 换乘系统设施预防性维护资源配置—案例分析 | 第59-70页 |
5.1 预防性维护策略下资源配置的要求、依据和原则 | 第59-60页 |
5.1.1 预防性维护对资源配置的要求 | 第59页 |
5.1.2 维护资源配置的依据和原则 | 第59-60页 |
5.2 CC 市 DTJ 轻轨枢纽站维护资源现状 | 第60-61页 |
5.2.1 建设概况 | 第60页 |
5.2.2 维护资源现状 | 第60-61页 |
5.3 CC 市 DTJ 轻轨枢纽站换乘系统设施维护计划 | 第61-62页 |
5.4 CC 市 DTJ 轻轨枢纽站维护资源需求配置分析 | 第62-69页 |
5.4.1 维护人力资源需求分析 | 第63-65页 |
5.4.2 维护设备工具需求分析 | 第65页 |
5.4.3 维护资源需求配置方案 | 第65-66页 |
5.4.4 方案效果评价 | 第66-69页 |
5.5 本章小结 | 第69-70页 |
第6章 研究成果与展望 | 第70-72页 |
6.1 研究成果 | 第70-71页 |
6.2 研究展望 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-76页 |
附录 | 第76-81页 |
导师及作者简介 | 第81-82页 |
致谢 | 第82页 |