地铁车辆轴箱盖螺栓疲劳寿命预测研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 轨道车辆结构疲劳研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容和技术流程 | 第14-16页 |
| 第2章 现场测试方法 | 第16-22页 |
| 2.1 静态测试 | 第16-19页 |
| 2.1.1 车轮多边形磨耗测试 | 第16-18页 |
| 2.1.2 钢轨波磨测试 | 第18-19页 |
| 2.2 动态测试 | 第19-21页 |
| 2.2.1 振动测试 | 第19-21页 |
| 2.2.2 测试工况 | 第21页 |
| 2.3 小结 | 第21-22页 |
| 第3章 现场调研及测试数据分析 | 第22-39页 |
| 3.1 轴箱盖螺栓断裂情况分析 | 第22-25页 |
| 3.1.1 断裂螺栓使用寿命统计分析 | 第22-24页 |
| 3.1.2 螺栓强度设计校核分析 | 第24-25页 |
| 3.2 轮轨磨耗测试结果分析 | 第25-28页 |
| 3.2.1 镟轮前后车轮多边形测试结果 | 第25-26页 |
| 3.2.2 打磨前后钢轨波磨测试结果 | 第26-28页 |
| 3.3 轴箱的振动测试数据分析 | 第28-37页 |
| 3.3.1 空重车工况轴箱振动加速度对比 | 第28-30页 |
| 3.3.2 镟轮前后工况轴箱振动加速度对比 | 第30-31页 |
| 3.3.3 打磨前后工况轴箱振动加速度对比 | 第31-34页 |
| 3.3.4 不同速度工况轴箱振动加速度对比 | 第34-37页 |
| 3.4 小结 | 第37-39页 |
| 第4章 轴箱盖螺栓疲劳寿命预测模型 | 第39-56页 |
| 4.1 有限元模型 | 第39-45页 |
| 4.1.1 物理模型转换为有限元模型 | 第39-42页 |
| 4.1.2 有限元模型边界条件可靠性验证 | 第42-45页 |
| 4.2 有限元模型计算结果 | 第45-50页 |
| 4.2.1 模态计算 | 第45-48页 |
| 4.2.2 螺栓瞬态应力 | 第48-50页 |
| 4.3 疲劳寿命预测方法 | 第50-54页 |
| 4.3.1 疲劳参数 | 第50-52页 |
| 4.3.2 分级简化方法 | 第52-54页 |
| 4.3.3 寿命预测结果 | 第54页 |
| 4.4 小结 | 第54-56页 |
| 第5章 影响轴箱盖螺栓疲劳寿命原因分析 | 第56-63页 |
| 5.1 钢轨不平顺对螺栓疲劳寿命的影响 | 第56-57页 |
| 5.2 行车速度对螺栓疲劳寿命的影响 | 第57-58页 |
| 5.3 螺栓材质对螺栓疲劳寿命的影响 | 第58-59页 |
| 5.4 装配状态对螺栓疲劳寿命的影响 | 第59-62页 |
| 5.5 小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和参加的科研项目 | 第68页 |
