200km/h动车组转向架振动噪声随运营里程变化规律
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第12-16页 |
| 1.2.1 车轮多边形磨耗 | 第12-14页 |
| 1.2.2 振动噪声特性 | 第14-16页 |
| 1.3 研究思路 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 试验方案 | 第17-22页 |
| 2.1 车轮多边形磨耗测试 | 第17-18页 |
| 2.2 振动及噪声测试 | 第18-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 车轮多边形磨耗及振动噪声特性分析 | 第22-38页 |
| 3.1 车轮多边形磨耗特性分析 | 第22-24页 |
| 3.2 车下振动频谱特性及阶次分析 | 第24-29页 |
| 3.2.1 轴箱 | 第24-26页 |
| 3.2.2 构架 | 第26-27页 |
| 3.2.3 车体 | 第27-29页 |
| 3.3 转向架及车内噪声特性分析 | 第29-31页 |
| 3.3.1 转向架区域噪声 | 第29-30页 |
| 3.3.2 车内噪声 | 第30-31页 |
| 3.4 声振传递特性分析 | 第31-36页 |
| 3.4.1 垂向振动传递 | 第31-33页 |
| 3.4.2 横向振动传递 | 第33-34页 |
| 3.4.3 声振传递 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 振动噪声特性随运营里程的变化规律 | 第38-77页 |
| 4.1 单镟轮周期变化规律 | 第38-52页 |
| 4.1.1 车轮多边形磨耗 | 第38-39页 |
| 4.1.2 振动特性 | 第39-50页 |
| 4.1.3 噪声特性 | 第50-52页 |
| 4.2 完整跟踪周期变化规律 | 第52-72页 |
| 4.2.1 车轮多边形磨耗 | 第52-59页 |
| 4.2.2 振动特性 | 第59-62页 |
| 4.2.3 噪声特性 | 第62-64页 |
| 4.2.4 轮径的影响 | 第64-72页 |
| 4.3 季节的影响 | 第72-75页 |
| 4.3.1 振动噪声 | 第72-74页 |
| 4.3.2 车轮多边形磨耗 | 第74-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第84页 |
