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高速铁路用高强高韧性水泥基复合材料人行道盖板设计与应用研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第一章 绪论第11-19页
    1.1 研究背景和意义第11-13页
    1.2 高韧性水泥基复合材料的力学性能设计理论第13-16页
        1.2.1 强度准则第13-14页
        1.2.2 能量准则第14-15页
        1.2.3 纤维/基体界面分析第15-16页
    1.3 国内外研究发展及应用概况第16-17页
        1.3.1 国外研究现状第16-17页
        1.3.2 国内研究现状第17页
    1.4 本文主要研究内容第17-19页
第二章 原材料及试验方法第19-29页
    2.1 试验原材料第19-21页
        2.1.1 水泥第19页
        2.1.2 粉煤灰第19-20页
        2.1.3 硅灰第20页
        2.1.4 偏高岭土第20页
        2.1.5 砂第20-21页
        2.1.6 纤维第21页
        2.1.7 其他材料第21页
    2.2 试件制备工艺第21-22页
    2.3 强度试验方法第22-23页
    2.4 微观结构和工作性能试验方法第23-26页
        2.4.1 扫描电镜试验方法第23-24页
        2.4.2 压汞试验方法第24页
        2.4.3 纤维分散性测试方法第24-25页
        2.4.4 塌落度、扩展度测试方法第25页
        2.4.5 凝结时间测试方法第25页
        2.4.6 含气量测试方法第25-26页
    2.5 耐久性试验方法第26-28页
        2.5.1 冻融循环试验方法第26页
        2.5.2 抗渗性试验方法第26-27页
        2.5.3 抗碳化性试验方法第27页
        2.5.4 氯离子渗透性试验方法第27-28页
    2.6 本章小结第28-29页
第三章 高强高韧水泥基复合材料配合比设计第29-38页
    3.1 PVA纤维掺量试验研究第29-31页
        3.1.1 PVA纤维掺量体系配合比设计第29-30页
        3.1.2 PVA纤维掺量对复合材料强度的影响第30-31页
    3.2 粉煤灰掺量试验研究第31-32页
        3.2.1 粉煤灰掺量体系配合比设计第31页
        3.2.2 粉煤灰掺量对复合材料强度的影响第31-32页
    3.3 偏高岭土掺量试验研究第32-34页
        3.3.1 偏高岭土掺量体系配合比设计第32-33页
        3.3.2 偏高岭土掺量对复合材料强度的影响第33-34页
    3.4 水胶比试验研究第34-36页
        3.4.1 水胶比体系配合比设计第34-35页
        3.4.2 水胶比对复合材料强度的影响第35-36页
    3.5 本章小结第36-38页
第四章 高强高韧水泥基复合材料微观结构和工作性能研究第38-49页
    4.1 复合材料微观结构研究第38-41页
        4.1.1 复合材料纤维破坏模式第38-40页
        4.1.2 复合材料微观孔隙分布第40-41页
    4.2 工作性研究配合比设计第41页
    4.3 PVA纤维在复合材料中的分散性试验研究第41-43页
        4.3.1 纤维分散性处理工艺第42页
        4.3.2 纤维分散性试电镜扫描分析第42页
        4.3.3 纤维分散性试验结果及分析第42-43页
    4.4 复合材料的稠度试验研究第43-45页
        4.4.1 纤维掺量变化时塌落度、扩展度试验结果及分析第44-45页
        4.4.2 水胶比变化时塌落度、扩展度试验结果及分析第45页
    4.5 PVA纤维对复合材料凝结时间的研究第45-46页
    4.6 PVA纤维对复合材料含气量的影响试验研究第46-47页
    4.7 高强高韧水泥基复合材料人行道盖板生产工作性研究第47-48页
        4.7.1 人行道盖板生产工艺第47页
        4.7.2 人行道盖板生产工作性概况和注意事项第47-48页
    4.8 本章小结第48-49页
第五章 高强高韧水泥基复合材料耐久性研究第49-55页
    5.1 复合材料抗冻性能研究第49-51页
    5.2 复合材料抗渗性能研究第51-52页
    5.3 复合材料抗碳化性能研究第52-53页
    5.4 复合材料抗氯离子渗透性能研究第53-54页
    5.5 本章小结第54-55页
第六章 高强高韧水泥基复合材料人行道盖板结构优化研究第55-70页
    6.1 研究方法第55-57页
        6.1.1 ANSYS有限元模型第55-56页
        6.1.2 模型加载第56-57页
        6.1.3 计算参数第57页
    6.2 板宽对盖板力学性能的影响第57-59页
        6.2.1 对盖板承载力的影响第58页
        6.2.2 对盖板变形的影响第58-59页
    6.3 加肋对盖板力学性能的影响第59-63页
        6.3.1 肋宽对盖板的影响第59-61页
        6.3.2 肋高对盖板力学性能的影响第61-63页
    6.4 加筋对盖板力学性能的影响第63-65页
        6.4.1 加玄武岩纤维布第63-64页
        6.4.2 加玄武岩纤维筋第64页
        6.4.3 加不锈钢丝网片第64-65页
    6.5 方案性价比第65-68页
        6.5.1 方案一计算结果第66页
        6.5.2 方案二计算结果第66页
        6.5.3 方案三计算结果第66-67页
        6.5.4 方案四计算结果第67页
        6.5.5 方案五计算结果第67页
        6.5.6 方案六计算结果第67-68页
    6.6 本章小结第68-70页
总结与展望第70-72页
    主要研究工作与结论第70页
    进一步研究展望第70-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-77页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第77页

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