宝（鸡）中（卫）铁路黄土地基斜向旋喷桩加固机理研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第16-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 宝中铁路黄土地基工程特性 | 第17-28页 |
| 2.1 工程地质条件 | 第17-20页 |
| 2.1.1 地形地貌 | 第17-18页 |
| 2.1.2 地层岩性 | 第18-19页 |
| 2.1.3 水文地质 | 第19-20页 |
| 2.2 黄土地基工程特性 | 第20-21页 |
| 2.3 路基下沉原因 | 第21-22页 |
| 2.3.1 湿陷性和高压缩性 | 第21页 |
| 2.3.2 高含水率 | 第21-22页 |
| 2.4 路基病害特征 | 第22-23页 |
| 2.5 工程设计特点 | 第23-27页 |
| 2.5.1 路基加固设计 | 第24-25页 |
| 2.5.2 工艺参数 | 第25-26页 |
| 2.5.3 工艺流程 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 斜向高压旋喷桩加固机理 | 第28-48页 |
| 3.1 高压喷射注浆法 | 第28-34页 |
| 3.1.1 主要特征 | 第28-29页 |
| 3.1.2 注浆法分类 | 第29-31页 |
| 3.1.3 注浆材料 | 第31-32页 |
| 3.1.4 适用土层 | 第32页 |
| 3.1.5 应用范围 | 第32-34页 |
| 3.2 斜向高压喷射流的特性 | 第34-37页 |
| 3.2.1 基本物理量 | 第34-36页 |
| 3.2.2 压力衰减规律 | 第36-37页 |
| 3.3 斜向高压喷射流对土体的破坏作用 | 第37-38页 |
| 3.4 斜向高压旋喷注浆的成桩机理 | 第38-47页 |
| 3.4.1 成桩作用 | 第39-40页 |
| 3.4.2 桩体的网络结构 | 第40页 |
| 3.4.3 水泥与土体的固结原理 | 第40-42页 |
| 3.4.4 桩体的物理力学特征 | 第42-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 斜向旋喷桩复合地基模型试验 | 第48-64页 |
| 4.1 试验目的 | 第48页 |
| 4.2 试验相似关系 | 第48-50页 |
| 4.3 试验设计 | 第50-56页 |
| 4.3.1 试验场地 | 第50页 |
| 4.3.2 试验分组 | 第50-52页 |
| 4.3.3 试验尺寸 | 第52-54页 |
| 4.3.4 模型桩 | 第54-55页 |
| 4.3.5 加载设备 | 第55页 |
| 4.3.6 反力装置 | 第55页 |
| 4.3.7 测量仪器 | 第55-56页 |
| 4.4 试验现象 | 第56-57页 |
| 4.5 试验结果 | 第57-63页 |
| 4.5.1 荷载沉降曲线 | 第57-60页 |
| 4.5.2 斜向旋喷桩复合地基承载力公式 | 第60-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 斜向旋喷桩复合地基数值模拟 | 第64-73页 |
| 5.1 模型建立 | 第64-66页 |
| 5.1.1 计算方案 | 第64页 |
| 5.1.2 模型力学参数 | 第64-65页 |
| 5.1.3 计算模型图 | 第65-66页 |
| 5.2 计算结果 | 第66-72页 |
| 5.2.1 荷载沉降曲线 | 第66-69页 |
| 5.2.2 桩体轴力 | 第69-70页 |
| 5.2.3 斜向旋喷桩复合地基承载力公式 | 第70-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 工后效果评价 | 第73-79页 |
| 6.1 试样扫描电镜 | 第73-74页 |
| 6.2 路基沉降观测 | 第74-76页 |
| 6.3 复合地基承载力 | 第76-78页 |
| 6.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论及展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 硕士期间发表的论文、获得奖项及专利 | 第86页 |
