飞机进场喷气噪声预测方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 喷气噪声预测理论基础 | 第16-27页 |
| 2.1 噪声产生的基础 | 第16-18页 |
| 2.1.1 飞机噪声简介 | 第16-17页 |
| 2.1.2 喷气噪声产生机理 | 第17-18页 |
| 2.2 飞机噪声的评价参数 | 第18-24页 |
| 2.2.1 噪声的物理度量 | 第18-19页 |
| 2.2.2 频谱和频带 | 第19-20页 |
| 2.2.3 噪声的主观度量 | 第20-24页 |
| 2.3 基准进场的航迹与噪声测量点 | 第24-25页 |
| 2.3.1 基准进场航迹 | 第24页 |
| 2.3.2 基准进场噪声测量点 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 静态下的喷气噪声预测 | 第27-44页 |
| 3.1 发动机试车噪声 | 第27页 |
| 3.2 静态喷气噪声预测模型 | 第27-42页 |
| 3.2.1 STONE算法下静态喷气噪声预测模型 | 第28-39页 |
| 3.2.2 SAE算法下的喷气噪声预测模型 | 第39-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 进场喷气噪声的预测 | 第44-49页 |
| 4.1 利用静态噪声预测飞行噪声 | 第44-45页 |
| 4.2 静态到飞行状态的修正 | 第45-48页 |
| 4.2.1 发动机数量修正 | 第45页 |
| 4.2.2 多普勒频移修正 | 第45-46页 |
| 4.2.3 几何发散声衰减修正 | 第46页 |
| 4.2.4 大气吸收衰减修正 | 第46-47页 |
| 4.2.5 地面吸收与反射修正 | 第47-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 B777飞机进场喷气噪声预测 | 第49-66页 |
| 5.1 选用机型及发动机 | 第49-50页 |
| 5.2 喷气噪声预测程序开发 | 第50-54页 |
| 5.2.1 参数输入模块 | 第50-51页 |
| 5.2.2 数据预处理模块 | 第51-52页 |
| 5.2.3 噪声计算输出及修正模块 | 第52-53页 |
| 5.2.4 计算输出感觉声压级 | 第53-54页 |
| 5.2.5 计算输出模块 | 第54页 |
| 5.3 预测结果 | 第54-59页 |
| 5.4 预测结果分析 | 第59-63页 |
| 5.4.1 喷气噪声方向影响分析 | 第59-60页 |
| 5.4.2 喷气噪声频率影响分析 | 第60-62页 |
| 5.4.3 特定点处噪声特性分析 | 第62-63页 |
| 5.5 喷气噪声的抑制 | 第63-65页 |
| 5.5.1 喷气噪声的影响因素 | 第63-64页 |
| 5.5.2 降低喷气速度 | 第64页 |
| 5.5.3 改进尾喷结构设计抑制 | 第64-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66页 |
| 6.2 展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |
