| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第13-17页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第13-16页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-24页 |
| 1.2.1 区域物流的研究现状 | 第17-21页 |
| 1.2.2 场论应用的研究现状 | 第21-22页 |
| 1.2.3 城市间经济联系的研究现状 | 第22-23页 |
| 1.2.4 研究现状的综述分析 | 第23-24页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第24-25页 |
| 1.4 论文研究方法及技术路线 | 第25-27页 |
| 1.4.1 论文研究方法 | 第25-26页 |
| 1.4.2 论文研究技术路线 | 第26-27页 |
| 1.5 论文创新点 | 第27-28页 |
| 1.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第2章 区域物流场与场效应的内涵分析 | 第29-52页 |
| 2.1 相关理论基础 | 第29-44页 |
| 2.1.1 区位理论 | 第29-35页 |
| 2.1.2 区域物流理论 | 第35-37页 |
| 2.1.3 物流产业理论 | 第37-38页 |
| 2.1.4 区域经济学理论 | 第38-40页 |
| 2.1.5 区域竞争力理论 | 第40-42页 |
| 2.1.6 场论 | 第42-44页 |
| 2.2 区域物流场的内涵 | 第44-48页 |
| 2.2.1 区域物流场的概念 | 第44-45页 |
| 2.2.2 区域物流场的组成 | 第45-46页 |
| 2.2.3 区域物流场的性质 | 第46-47页 |
| 2.2.4 区域物流场与物理场的比较分析 | 第47-48页 |
| 2.3 区域物流场的场效应内涵 | 第48-51页 |
| 2.3.1 区域物流场的场效应 | 第48页 |
| 2.3.2 区域物流场经济效应的概念 | 第48-49页 |
| 2.3.3 区域物流场空间效应的概念 | 第49-51页 |
| 2.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第3章 区域物流场经济效应的测度研究 | 第52-82页 |
| 3.1 区域物流场经济效应的内涵 | 第52-56页 |
| 3.1.1 区域物流对区域经济的影响 | 第52-55页 |
| 3.1.2 区域经济对区域物流的影响 | 第55-56页 |
| 3.2 区域物流场经济效应的测度方法 | 第56-64页 |
| 3.2.1 经济效应测度的作用 | 第56-57页 |
| 3.2.2 经济效应测度方法的介绍 | 第57-62页 |
| 3.2.3 经济效应测度指标的选取 | 第62-64页 |
| 3.3 区域物流场经济效应的实证测度 | 第64-79页 |
| 3.3.1 数据来源及处理 | 第64-72页 |
| 3.3.2 测度结果 | 第72-79页 |
| 3.4 区域物流场经济效应的测度结果分析 | 第79-81页 |
| 3.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第4章 区域物流场全域效应的测度研究 | 第82-117页 |
| 4.1 区域物流场全域效应的内涵 | 第82-91页 |
| 4.1.1 区域物流场全域效应的性质 | 第82-84页 |
| 4.1.2 区域物流场全域效应的产生条件 | 第84-88页 |
| 4.1.3 区域物流场全域效应的动力机制 | 第88-90页 |
| 4.1.4 区域物流场全域效应的类型 | 第90-91页 |
| 4.2 区域物流场全域效应的测度方法 | 第91-97页 |
| 4.2.1 场源引力模型 | 第92-96页 |
| 4.2.2 场源“位”、“势”模型及地位模型 | 第96-97页 |
| 4.3 区域物流场全域效应的实证测度 | 第97-109页 |
| 4.3.1 场源引力的测度 | 第97-108页 |
| 4.3.2 场源“位”、“势”的测度 | 第108-109页 |
| 4.3.3 场源地位的测度 | 第109页 |
| 4.4 区域物流场全域效应的测度结果分析 | 第109-115页 |
| 4.4.1 场源质量 | 第109-110页 |
| 4.4.2 场源间距离 | 第110-111页 |
| 4.4.3 场源引力 | 第111-114页 |
| 4.4.4 场源“位”、“势”、地位 | 第114-115页 |
| 4.5 本章小结 | 第115-117页 |
| 第5章 区域物流场邻域效应的测度研究 | 第117-143页 |
| 5.1 区域物流场邻域效应的内涵 | 第117-126页 |
| 5.1.1 区域物流场邻域效应的性质 | 第117-120页 |
| 5.1.2 区域物流场邻域效应的形成机制 | 第120-125页 |
| 5.1.3 区域物流场邻域效应的作用形式 | 第125-126页 |
| 5.2 区域物流场邻域效应的测度方法 | 第126-131页 |
| 5.2.1 邻域效应测度原则 | 第127-128页 |
| 5.2.2 经济影响范围测度方法介绍 | 第128-130页 |
| 5.2.3 邻域效应测度方法——断裂点轨迹模型 | 第130-131页 |
| 5.3 区域物流场邻域效应的实证测度 | 第131-132页 |
| 5.4 区域物流场邻域效应的测度结果分析 | 第132-142页 |
| 5.4.1 断裂点在X轴的位置分析 | 第132-135页 |
| 5.4.2 邻域效应范围的分析 | 第135-140页 |
| 5.4.3 断裂点模型与断裂点轨迹模型测度邻域效应的比较分析 | 第140-142页 |
| 5.5 本章小结 | 第142-143页 |
| 第6章 区域物流的发展对策 | 第143-149页 |
| 6.1 以区域经济的发展，促进区域物流的发展 | 第143-144页 |
| 6.2 优化交通网络布局并加强基础设施建设，促进加强区域间的物流联系 | 第144-145页 |
| 6.3 充分发挥物流产出能力，以区域物流的协调发展降低区域经济的不平衡 | 第145页 |
| 6.4 充分开发人力资源的效用，使其成为区域物流发展的正向动力 | 第145-146页 |
| 6.5 加强多部门、多区域的协调，促进区域物流场中“共同争夺地”联盟的形成 | 第146页 |
| 6.6 支持物流信息平台的建设 | 第146-147页 |
| 6.7 促进场源“位”的提升及“势”的降低，吸引并整合物流资源 | 第147页 |
| 6.8 抓住“四处受袭”的机遇 | 第147-148页 |
| 6.9 本章小结 | 第148-149页 |
| 第7章 总结与展望 | 第149-152页 |
| 7.1 全文总结 | 第149-151页 |
| 7.2 研究展望 | 第151-152页 |
| 参考文献 | 第152-159页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第159-161页 |
| 致谢 | 第161页 |
