| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 自锚式悬索桥的发展历程 | 第9-13页 |
| 1.1.1 自锚式悬索桥的起源与早期发展 | 第9-10页 |
| 1.1.2 自锚式悬索桥的复兴和繁荣 | 第10-12页 |
| 1.1.3 自锚式悬索桥的争议点 | 第12-13页 |
| 1.2 混凝土自锚式悬索桥的特点 | 第13-15页 |
| 1.2.1 混凝土自锚式悬索桥的受力特点 | 第13-14页 |
| 1.2.2 混凝土自锚式悬索桥的优缺点 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第15-17页 |
| 1.3.1 本文的研究背景 | 第15页 |
| 1.3.2 本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 自锚式悬索桥计算理论和线形计算方法 | 第17-49页 |
| 2.1 自锚式悬索桥的计算理论 | 第17-23页 |
| 2.1.1 弹性理论 | 第17-18页 |
| 2.1.2 挠度理论 | 第18-23页 |
| 2.1.3 非线性有限元理论 | 第23页 |
| 2.2 主缆成桥线形的计算方法 | 第23-33页 |
| 2.2.1 抛物线法 | 第24-25页 |
| 2.2.2 分段悬链线法 | 第25-28页 |
| 2.2.3 有限元计算方法 | 第28-33页 |
| 2.3 空缆线形的计算方法 | 第33-35页 |
| 2.3.1 数值解析法 | 第34-35页 |
| 2.3.2 非线性有限元法 | 第35页 |
| 2.4 依托工程的线形计算 | 第35-48页 |
| 2.4.1 依托工程简介 | 第36-42页 |
| 2.4.2 依托工程有限元模型的建立 | 第42-43页 |
| 2.4.3 依托工程线形计算结果 | 第43-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 自然因素对混凝土自锚式悬索桥线形的影响分析 | 第49-67页 |
| 3.1 混凝土收缩徐变效应对成桥线形的影响分析 | 第49-55页 |
| 3.1.1 混凝土收缩徐变效应的计算方法 | 第49-54页 |
| 3.1.2 混凝土收缩徐变效应对成桥线形的影响分析 | 第54-55页 |
| 3.2 温度效应对线形的影响分析 | 第55-63页 |
| 3.2.1 温度效应的计算方法及实测温度场 | 第56-58页 |
| 3.2.2 温度效应对成桥线形的影响分析 | 第58-61页 |
| 3.2.3 温度效应对空缆线形的影响分析 | 第61-63页 |
| 3.3 基础沉降对成桥线形的影响分析 | 第63-65页 |
| 3.3.1 基础沉降作用的计算方法 | 第63页 |
| 3.3.2 基础沉降对成桥线形的影响分析 | 第63-65页 |
| 3.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第四章 非自然因素对混凝土自锚式悬索桥线形的影响分析 | 第67-79页 |
| 4.1 加劲梁初始线形误差对成桥线形的影响分析 | 第67-70页 |
| 4.1.1 加劲梁初始线形误差分析 | 第67-68页 |
| 4.1.2 对竣工线形的影响分析 | 第68-70页 |
| 4.2 主缆初始线形误差对竣工线形的影响分析 | 第70-73页 |
| 4.2.1 空缆线形的架设误差 | 第70-71页 |
| 4.2.2 对竣工线形的影响分析 | 第71-73页 |
| 4.3 材料特性误差对成桥线形的影响 | 第73-76页 |
| 4.3.1 混凝土加劲梁容重误差对成桥线形的影响 | 第74-75页 |
| 4.3.2 混凝土加劲梁弹性模量误差对成桥线形的影响 | 第75-76页 |
| 4.4 体系转换误差对竣工线形的影响 | 第76-78页 |
| 4.4.1 体系转换过程的误差 | 第76-77页 |
| 4.4.2 对竣工线形的影响分析 | 第77-78页 |
| 4.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 依托工程应用 | 第79-91页 |
| 5.1 影响混凝土自锚式悬索桥线形的敏感因素分析 | 第79-80页 |
| 5.2 实桥应用 | 第80-90页 |
| 5.2.1. 线形控制措施 | 第80-89页 |
| 5.2.2. 线形控制结果 | 第89-90页 |
| 5.3 本章小结 | 第90-91页 |
| 结论与建议 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
