重载货车轴重与速度匹配关系研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-33页 |
| 1.1 论文选题背景及意义 | 第13-18页 |
| 1.1.1 论文选题背景 | 第13-15页 |
| 1.1.2 论文选题意义 | 第15-18页 |
| 1.2 国内外铁路重载运输现状及发展 | 第18-28页 |
| 1.2.1 国外铁路重载运输现状及发展 | 第18-25页 |
| 1.2.2 我国铁路重载运输现状及发展 | 第25-28页 |
| 1.3 国内外铁路重载运输轮轨作用研究 | 第28-31页 |
| 1.3.1 国外铁路重载运输轮轨作用研究 | 第29-30页 |
| 1.3.2 我国铁路重载运输轮轨作用研究 | 第30-31页 |
| 1.4 本文研究的主要内容与方法 | 第31-32页 |
| 1.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第2章 重载货车-轨道动力学模型与方程 | 第33-61页 |
| 2.1 普通三大件转向架重载货车-轨道模型 | 第34-55页 |
| 2.1.1 动力学模型 | 第34-37页 |
| 2.1.2 受力分析 | 第37-42页 |
| 2.1.3 受力计算 | 第42-50页 |
| 2.1.4 运动方程 | 第50-55页 |
| 2.2 交叉支撑转向架重载货车-轨道模型 | 第55-58页 |
| 2.2.1 动力学模型 | 第55页 |
| 2.2.2 受力分析 | 第55-56页 |
| 2.2.3 受力计算 | 第56-57页 |
| 2.2.4 运动方程 | 第57-58页 |
| 2.3 副构架径向转向架重载货车-轨道模型 | 第58-60页 |
| 2.3.1 动力学模型 | 第58页 |
| 2.3.2 受力分析 | 第58页 |
| 2.3.3 受力计算 | 第58-59页 |
| 2.3.4 运动方程 | 第59-60页 |
| 2.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第3章 车辆-轨道相互作用及数值分析方法 | 第61-79页 |
| 3.1 轮轨相互作用 | 第61-69页 |
| 3.1.1 轮轨系统坐标系及其变换 | 第61-62页 |
| 3.1.2 轮轨空间接触几何关系 | 第62-63页 |
| 3.1.3 轮轨法向力计算 | 第63-64页 |
| 3.1.4 轮轨切向蠕滑力计算 | 第64-69页 |
| 3.2 轮轨系统主要激扰模型 | 第69-75页 |
| 3.2.1 脉冲型激扰模型 | 第69-70页 |
| 3.2.2 随机型激扰模型 | 第70-75页 |
| 3.3 轮轨相互作用的数值分析方法 | 第75-77页 |
| 3.3.1 新型显示积分法 | 第75-76页 |
| 3.3.2 新型预测-校正积分法 | 第76-77页 |
| 3.4 轮轨相互作用分析程序 | 第77-78页 |
| 3.4.1 程序流程图 | 第77-78页 |
| 3.4.2 程序主要模块及其功能介绍 | 第78页 |
| 3.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第4章 重载货车轮轨动力作用性能评价标准 | 第79-85页 |
| 4.1 轮轨垂向力 | 第79-80页 |
| 4.2 轮轨横向力 | 第80页 |
| 4.3 轮轴横向力 | 第80-81页 |
| 4.4 线路横向稳定性系数 | 第81-82页 |
| 4.5 轮轨接触应力 | 第82页 |
| 4.6 轮轨磨耗功 | 第82-83页 |
| 4.7 轨道结构部件振动加速度 | 第83-84页 |
| 4.8 本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 重载货车轴重与速度匹配关系研究 | 第85-101页 |
| 5.1 脉冲激扰振动分析 | 第85-89页 |
| 5.1.1 仿真分析条件 | 第85页 |
| 5.1.2 仿真分析结果 | 第85-89页 |
| 5.2 随机激扰振动分析 | 第89-95页 |
| 5.2.1 仿真分析条件 | 第89页 |
| 5.2.2 仿真分析结果 | 第89-95页 |
| 5.3 曲线通过振动分析 | 第95-100页 |
| 5.3.1 仿真分析条件 | 第95页 |
| 5.3.2 仿真分析结果 | 第95-100页 |
| 5.4 本章小结 | 第100-101页 |
| 第6章 重载货车轮轨低动力作用措施 | 第101-115页 |
| 6.1 机车车辆低动力作用措施 | 第101-110页 |
| 6.1.1 尽可能减轻车辆簧下质量 | 第101-102页 |
| 6.1.2 提高车辆轴箱悬挂弹性和阻尼 | 第102-105页 |
| 6.1.3 采用磨耗型车轮踏面 | 第105-107页 |
| 6.1.4 尽可能降低一系纵向和横向定位刚度 | 第107-108页 |
| 6.1.5 采用径向转向架技术 | 第108-110页 |
| 6.2 轨道结构轮轨低动力作用措施 | 第110-114页 |
| 6.2.1 提高轨道体系质量 | 第110-111页 |
| 6.2.2 提高轨下基础结构弹性 | 第111-112页 |
| 6.2.3 控制线路不平顺 | 第112-114页 |
| 6.3 本章小结 | 第114-115页 |
| 第7章 我国铁路重载货车研制与试验分析 | 第115-139页 |
| 7.1 25t轴重运煤专用敞车 | 第115-119页 |
| 7.2 27t轴重通用敞车 | 第119-121页 |
| 7.3 30t轴重专用敞车 | 第121-123页 |
| 7.4 40t轴重专用敞车 | 第123-124页 |
| 7.5 重载货车相关试验分析 | 第124-138页 |
| 7.6 本章小结 | 第138-139页 |
| 结论与展望 | 第139-141页 |
| 致谢 | 第141-142页 |
| 参考文献 | 第142-158页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及专利成果 | 第158页 |
