地铁ATC系统ATS子系统的仿真研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 论文背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 课题研究的目的与意义 | 第11-13页 |
| 1.4 论文的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 ATS系统仿真概述 | 第14-24页 |
| 2.1 ATC系统简介 | 第14-15页 |
| 2.2 CBTC系统简介 | 第15-19页 |
| 2.3 ATS子系统简介 | 第19-22页 |
| 2.3.1 ATS系统结构 | 第19-21页 |
| 2.3.2 ATS系统的基本功能 | 第21-22页 |
| 2.4 小结 | 第22-24页 |
| 第三章 ATS系统仿真分析及设计 | 第24-48页 |
| 3.1 采用的技术及方法 | 第24-27页 |
| 3.1.1 面向对象方法 | 第24-25页 |
| 3.1.2 统一的数据访问技术 | 第25-27页 |
| 3.2 ATS系统设计 | 第27-34页 |
| 3.2.1 软件架构 | 第27-30页 |
| 3.2.2 实体模型设计 | 第30-34页 |
| 3.3 仿真数据结构设计 | 第34-46页 |
| 3.3.1 站场型数据 | 第34-39页 |
| 3.3.2 时刻表数据 | 第39-41页 |
| 3.3.3 进路表数据 | 第41-42页 |
| 3.3.4 列车对象数据 | 第42-46页 |
| 3.4 小结 | 第46-48页 |
| 第四章 ATS系统仿真实现 | 第48-66页 |
| 4.1 仿真运行框架设计 | 第48-49页 |
| 4.2 控制和显示 | 第49-53页 |
| 4.2.1 线路图的显示 | 第49-50页 |
| 4.2.2 闭塞逻辑模拟 | 第50-51页 |
| 4.2.3 设置控制模式 | 第51-53页 |
| 4.3 时刻表管理 | 第53-56页 |
| 4.3.1 列车时刻表编辑 | 第53-55页 |
| 4.3.2 列车运行时刻表的生成 | 第55-56页 |
| 4.4 列车监督和追踪 | 第56-60页 |
| 4.4.1 列车监督和追踪实现 | 第56-59页 |
| 4.4.2 列车车次号的跟踪 | 第59-60页 |
| 4.5 自动进路排列 | 第60-64页 |
| 4.5.1 进路触发实现 | 第60-62页 |
| 4.5.2 自动进路排列实现 | 第62-64页 |
| 4.6 小结 | 第64-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
