| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| 1.1 本课题研究背景 | 第9-18页 |
| 1.1.1 大型客机座舱内空气质量及颗粒物浓度水平 | 第9-11页 |
| 1.1.2 大型客机座舱内颗粒物来源 | 第11-16页 |
| 1.1.3 大型客机座舱内颗粒物的危害 | 第16-18页 |
| 1.2 大型客机座舱环控系统中高效过滤器性能及座舱空气净化国内外研究现状 | 第18-24页 |
| 1.3 课题主要研究内容和研究意义 | 第24-27页 |
| 第二章 航空高效过滤器性能及机舱净化效果研究方法 | 第27-41页 |
| 2.1 大型客机座舱环控系统中高效过滤器性能检测方法 | 第27-36页 |
| 2.1.1 工业领域高效过滤器性能检测方法 | 第27-32页 |
| 2.1.2 航空高效过滤器面临的特殊挑战 | 第32页 |
| 2.1.3 航空高效过滤器性能检测方法 | 第32-36页 |
| 2.2 过滤器效率、阻力理论计算模型 | 第36-40页 |
| 2.3 环境舱净化效果实验方法 | 第40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 航空高效过滤器性能实验研究及理论计算 | 第41-69页 |
| 3.1 大型客机座舱环控系统中高效过滤器性能实验研究 | 第41-48页 |
| 3.1.1 实验平台介绍 | 第41-44页 |
| 3.1.2 测试仪器介绍 | 第44-48页 |
| 3.1.3 测试尘的选择 | 第48页 |
| 3.2 Donaldson 过滤器与 Pall 过滤器的初始效率 | 第48-52页 |
| 3.3 Donaldson 过滤器的全寿命周期性能实验 | 第52-62页 |
| 3.3.1 使用 A2 尘作为测试尘的全寿命周期性能 | 第53-55页 |
| 3.3.2 使用 ASHRAE 尘作为测试尘的全寿命周期性能 | 第55-57页 |
| 3.3.3 使用 A2 尘与 ASHRAE 尘容尘的性能比较 | 第57-61页 |
| 3.3.4 Donaldson 过滤器的能效等级 | 第61-62页 |
| 3.4 Pall 过滤器全寿命周期性能实验 | 第62-66页 |
| 3.4.1 使用 ASHRAE 尘作为测试尘的全寿命周期性能 | 第63-65页 |
| 3.4.2 同样使用 ASHRAE 尘实验的 Donaldson 过滤器与 Pall 过滤器的性能比较 | 第65-66页 |
| 3.4.3 Pall 过滤器的能效等级 | 第66页 |
| 3.5 过滤器寿命理论预测 | 第66-68页 |
| 3.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第四章 环境舱空气净化效果实验研究 | 第69-77页 |
| 4.1 环境舱净化效果实验方法 | 第69-72页 |
| 4.1.1 环境舱净化效果实验方法 | 第69-72页 |
| 4.2 Pall 过滤器净化效果 | 第72-76页 |
| 4.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 结论 | 第77-78页 |
| 5.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-89页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
