基于线形条件的高速公路运行速度预测及控制研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第8-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-13页 |
| 1.1.3 可行性分析 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 道路线形对行车速度的影响分析 | 第20-29页 |
| 2.1 速度的内涵 | 第20-23页 |
| 2.2 速度与线形设计的关系分析 | 第23-24页 |
| 2.3 平曲线对行车速度的影响分析 | 第24-26页 |
| 2.4 纵曲线对行车速度的影响分析 | 第26-27页 |
| 2.5 平纵线形组合设计对车速的影响分析 | 第27-28页 |
| 2.6 小结 | 第28-29页 |
| 第3章 高速公路断面速度分布特征 | 第29-35页 |
| 3.1 数据采集 | 第29-32页 |
| 3.1.1 样本路段介绍 | 第29页 |
| 3.1.2 数据采集方法 | 第29页 |
| 3.1.3 数据采集 | 第29-32页 |
| 3.2 数据处理分析 | 第32-33页 |
| 3.3 已有模型的适用性分析 | 第33-34页 |
| 3.4 小结 | 第34-35页 |
| 第4章 速度预测模型的构建 | 第35-41页 |
| 4.1 车辆运行速度预测模型 | 第35页 |
| 4.2 直线路段行车速度预测模型 | 第35-38页 |
| 4.3 平曲线车速预测模型 | 第38页 |
| 4.4 纵坡行车速度预测模型 | 第38-39页 |
| 4.5 平纵组合路段车速预测模型 | 第39-40页 |
| 4.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 基于线形条件的速度控制方法研究 | 第41-47页 |
| 5.1 常用控制措施分析 | 第41-42页 |
| 5.2 基于线形条件的速度控制方法 | 第42-47页 |
| 5.2.1 常用速度控制方法 | 第42-45页 |
| 5.2.2 基于速度预测的控制方法 | 第45-47页 |
| 第6章 案例分析 | 第47-49页 |
| 第7章 结论与展望 | 第49-52页 |
| 7.1 结论 | 第49-50页 |
| 7.2 建议与展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
