| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-10页 |
| 1.1 船舶节能技术发展的背景介绍 | 第8页 |
| 1.2 国内外船舶节能技术的发展现状 | 第8-9页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第9-10页 |
| 2 桨前桨后节能装置研究 | 第10-21页 |
| 2.1 概述 | 第10-11页 |
| 2.2 螺旋桨前节能装置的研究 | 第11-14页 |
| 2.2.1 前置导管(FSD.Flow Straightening Duct) | 第11-13页 |
| 2.2.2 前置叶片(Pre-Swirl Stater) | 第13-14页 |
| 2.2.3 前置导轮(Mewis Duct) | 第14页 |
| 2.3 设置于螺旋桨后方的节能装置 | 第14-18页 |
| 2.3.1 舵附推力鳍(Thrust Fin) | 第14-15页 |
| 2.3.2 舵球(Budder Bulb) | 第15-16页 |
| 2.3.3 毂帽鳍(Propeller Boss Cap Fine—PBCF) | 第16-18页 |
| 2.4 桨前桨后节能装置的应用与效果分析 | 第18-21页 |
| 2.4.1 桨前桨后节能装置的联合节能效果 | 第18-19页 |
| 2.4.2 桨前桨后节能装置节能效果综述 | 第19-21页 |
| 3 机电节能技术研究 | 第21-50页 |
| 3.1 概述 | 第21页 |
| 3.2 降低主机油耗的主要方法 | 第21-25页 |
| 3.2.1 主机不同优化方式的影响 | 第21-23页 |
| 3.2.2 外界环境直接供风对主机油耗的影响 | 第23-25页 |
| 3.3 降低电力系统功率消耗的主要方法 | 第25-40页 |
| 3.3.1 冷却水系统变频技术研究 | 第25-32页 |
| 3.3.2 主机废热回收系统适用范围 | 第32-39页 |
| 3.3.3 压缩空气系统节能措施 | 第39-40页 |
| 3.3.4 轴带发电机 | 第40页 |
| 3.4 降低蒸汽系统油耗的主要方法 | 第40-48页 |
| 3.4.1 不同压力下蒸汽需求量差异 | 第40-44页 |
| 3.4.2 燃油转换加热系统经济性分析 | 第44-48页 |
| 3.5 机电节能技术综述 | 第48-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
