| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 导论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景与问题的提出 | 第12页 |
| 1.1.1 公共交通研究的背景 | 第12页 |
| 1.1.2 公共交通运营管理存在的问题 | 第12页 |
| 1.2 选题目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.2.1 选题目的 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外研究概况 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内研究概况 | 第16-17页 |
| 1.3.3 简单评述 | 第17页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第二章 公共交通的运营管理的相关理论 | 第19-23页 |
| 2.1 公共交通运营管理的内涵 | 第19-21页 |
| 2.1.1 公共交通规划管理 | 第19-20页 |
| 2.1.2 公共交通运营调度管理 | 第20页 |
| 2.1.3 公共交通服务质量管理 | 第20页 |
| 2.1.4 公共交通设施建设管理 | 第20页 |
| 2.1.5 公共交通运营安全管理 | 第20-21页 |
| 2.2 公共交通运营管理的理论基础 | 第21页 |
| 2.2.1 公共管理理论 | 第21页 |
| 2.2.2 交通规划与分流理论 | 第21页 |
| 2.3 公共交通运营管理模式 | 第21-23页 |
| 2.3.1 公共汽电车运营管理模式 | 第21-22页 |
| 2.3.2 轨道交通运营管理模式 | 第22-23页 |
| 第三章 国内外先进城市公共交通管理经验 | 第23-27页 |
| 3.1 新加坡公共交通运营管理 | 第23-24页 |
| 3.1.1 公共交通的结构 | 第23页 |
| 3.1.2 公共交通的管理和运营 | 第23-24页 |
| 3.2 香港公共交通的运营管理及启示 | 第24-26页 |
| 3.2.1 公共交通的现状 | 第24页 |
| 3.2.2 交通管理的经验和启示 | 第24-26页 |
| 3.3 国内外城市公共交通运营管理的启示 | 第26-27页 |
| 3.3.1 树立公交主导的城市发展理念 | 第26页 |
| 3.3.2 建立有效体制和制度,保障公共交通健康发展 | 第26页 |
| 3.3.3 发挥政府的主导作用 | 第26页 |
| 3.3.4 综合治理,提高公共交通服务质量 | 第26页 |
| 3.3.5 实施需求管理,促进城市交通可持续发展 | 第26-27页 |
| 第四章 吴江公共交通运营管理的现状、问题和原因 | 第27-32页 |
| 4.1 吴江公共交通管理的现状 | 第27-29页 |
| 4.1.1 确立了财政购买公共交通服务的理念 | 第27页 |
| 4.1.2 完成了公共交通企业的改制和新建 | 第27页 |
| 4.1.3 实现了公交跨越式发展,供应能力大幅提高 | 第27-28页 |
| 4.1.4 构建四大公交经营区域,构筑区域互联公交网络 | 第28页 |
| 4.1.5 开展多项实践工程 | 第28页 |
| 4.1.6 推行“六统一”的公共交通管理 | 第28-29页 |
| 4.1.7 对接长三角区域一体化,实现了班线快捷化 | 第29页 |
| 4.2 吴江公共交通管理中的问题及其原因 | 第29-32页 |
| 4.2.1 主城区交通拥堵增加 | 第29-30页 |
| 4.2.2 道路及配套设施不足 | 第30页 |
| 4.2.3 交通资源配置不合理 | 第30页 |
| 4.2.4 节能减排不到位 | 第30页 |
| 4.2.5 全员质量意识不到位 | 第30页 |
| 4.2.6 县区各自为政,管理整合不够 | 第30-31页 |
| 4.2.7 行业管理矛盾较多 | 第31-32页 |
| 第五章 改进吴江公交运营管理的对策和措施 | 第32-38页 |
| 5.1 整合公交资源,加大政府监管力度 | 第32-33页 |
| 5.1.1 实施适合吴江的城市交通管理政策 | 第32页 |
| 5.1.2 建立规范的公共财政补贴制度 | 第32-33页 |
| 5.1.3 加快与苏州各类交通系统的对接 | 第33页 |
| 5.2 健全交通体系,实现“无缝对接、零距换乘” | 第33-34页 |
| 5.2.1 公共交通一体化和“零距离”换乘 | 第33页 |
| 5.2.2 线网布设多元化 | 第33页 |
| 5.2.3 场站建设同步化 | 第33-34页 |
| 5.2.4 换乘服务人性化 | 第34页 |
| 5.2.5 公交车辆通行优先 | 第34页 |
| 5.3 完善制度,强化管理,提高公交运营效率 | 第34-35页 |
| 5.3.1 建立市场化运作机制 | 第34页 |
| 5.3.2 改革完善分配制度 | 第34-35页 |
| 5.3.3 提高员工岗位技能 | 第35页 |
| 5.4 构建综合信息平台,提供全面的交通信息 | 第35-36页 |
| 5.4.1 完善城市交通管理信息平台 | 第35页 |
| 5.4.2 完善公共客运信息系统 | 第35-36页 |
| 5.4.3 完善信息化建设管理制度 | 第36页 |
| 5.5 大力发展绿色公交,确保公交产业安全环保 | 第36页 |
| 5.6 完善安全生产管理,构建的应急机制 | 第36页 |
| 5.7 健全公共交通票价调节机制 | 第36-37页 |
| 5.8 发展综合客运服务体系 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 作者简介 | 第43页 |
