| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 论文选题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外立体车库发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 框架钢结构立体车库研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 立体车库力学研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 安全评估研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 高层框架钢结构立体车库力学模型 | 第19-35页 |
| 2.1 引言 | 第19-20页 |
| 2.2 高层框架钢结构立体车库结构及工作原理 | 第20-23页 |
| 2.2.1 立体车库结构组成、存取车过程及设计要求 | 第20-21页 |
| 2.2.2 立体车库主体框架部分 | 第21-22页 |
| 2.2.3 升降、横移系统部件及载车板结构承载件 | 第22-23页 |
| 2.3 高层框架钢结构立体车库受力分析 | 第23-32页 |
| 2.3.1 工作载荷分析 | 第23-26页 |
| 2.3.2 风载荷分析 | 第26-29页 |
| 2.3.3 地震载荷分析 | 第29-32页 |
| 2.4 高层框架钢结构立体车库力学模型的建立 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 高层框架钢结构立体车库安全评估 | 第35-49页 |
| 3.1 引言 | 第35-36页 |
| 3.2 高层框架钢结构立体车库整体内力分析 | 第36-41页 |
| 3.2.1 立体车库整体的内力分析 | 第36-38页 |
| 3.2.2 水平位移条件下重力附加弯矩对车库整体内力的影响 | 第38-41页 |
| 3.3 基于高层框架钢结构立体车库刚度分析的安全评估 | 第41-44页 |
| 3.3.1 框架钢结构立体车库动态变形 | 第41-43页 |
| 3.3.2 框架钢结构立体车库刚度极限状态方程 | 第43-44页 |
| 3.4 基于高层框架钢结构立体车库强度分析的安全评估 | 第44-48页 |
| 3.4.1 立体车库结构危险点应力分析 | 第44-47页 |
| 3.4.2 框架钢结构立体车库强度极限状态方程 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 高层框架钢结构立体车库优化设计 | 第49-55页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 高层框架钢结构立体车库优化设计模型 | 第49-51页 |
| 4.3 立体车库结构优化模型求解 | 第51-54页 |
| 4.3.1 优化模型准则 | 第51-53页 |
| 4.3.2 Kuhn-Tuker乘子的确定 | 第53页 |
| 4.3.3 模型求解步骤 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 高层框架钢结构立体车库优化设计实例分析 | 第55-70页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 高层框架钢结构立体车库力学特性仿真分析 | 第55-62页 |
| 5.2.1 立体车库力学模型的刚度分析 | 第56-59页 |
| 5.2.2 立体车库力学模型的强度分析 | 第59-62页 |
| 5.3 高层框架钢结构立体车库优化设计仿真分析 | 第62-68页 |
| 5.3.1 基于某型式框架钢结构立体车库的优化设计 | 第62-64页 |
| 5.3.2 风载荷等级变化条件下立体车库的优化设计 | 第64-66页 |
| 5.3.3 层数变化条件下立体车库的优化设计 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 全文总结 | 第70-71页 |
| 6.2 研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间科研情况 | 第78页 |
