首页--交通运输论文--公路运输论文--隧道工程论文--隧道施工论文--掘进、导巷与支护论文

大跨隧道约束混凝土拱架初期支护围岩控制机制研究

摘要第12-14页
Abstract第14-16页
第1章 绪论第17-27页
    1.1 研究背景及意义第17-18页
    1.2 国内外研究现状第18-23页
        1.2.1 隧道支护技术第18-20页
        1.2.2 约束混凝土支护第20-23页
    1.3 主要研究内容与技术路线第23-25页
        1.3.1 主要研究内容第23-24页
        1.3.2 技术路线第24-25页
    1.4 主要创新点第25-27页
第2章 大跨隧道双侧壁导洞法施工过程高强支护模型试验研究第27-59页
    2.1 依托工程概况第27-28页
    2.2 岩石基本力学参数测试第28-29页
    2.3 模型试验相似理论第29页
    2.4 模型试验概况第29-36页
        2.4.1 研究内容第29页
        2.4.2 整体试验设计第29-30页
        2.4.3 模型相似材料研制第30-34页
        2.4.4 试验装置第34-35页
        2.4.5 监测系统第35-36页
    2.5 模型试验方案及实施第36-44页
        2.5.1 模型体制作流程第36-37页
        2.5.2 模型监测方案及元件布设第37-40页
        2.5.3 模型开挖和监测第40-44页
    2.6 围岩位移演化规律第44-47页
        2.6.1 模型拱顶最终位移第44-45页
        2.6.2 模型拱顶位移演化规律第45-47页
    2.7 围岩应力演化规律第47-52页
        2.7.1 模型拱顶围岩应力演化规律第47-48页
        2.7.2 模型边墙围岩应力演化规律第48-49页
        2.7.3 掌子面过监测断面前后围岩应力变化特征第49-50页
        2.7.4 高强支护条件下洞周应力释放率第50-52页
    2.8 支护构件受力分布特征第52-54页
    2.9 模型超载破坏分析第54-56页
    2.10 本章小结第56-59页
第3章 约束混凝土拱架力学性能大比尺室内试验研究第59-79页
    3.1 试验目的与整体研究思路第59页
    3.2 隧道约束混凝土拱架大型试验系统第59-64页
        3.2.1 现状分析第59-60页
        3.2.2 系统概况第60-62页
        3.2.3 试验方法与步骤第62-64页
    3.3 拱架承载特性室内试验研究第64-76页
        3.3.1 室内试验方案第64-67页
        3.3.2 数值试验方案第67-70页
        3.3.3 拱架变形破坏分析第70-72页
        3.3.4 拱架承载能力分析第72-73页
        3.3.5 拱架应力、应变数据分析第73-75页
        3.3.6 拱架内力分析第75-76页
    3.4 本章小结第76-79页
第4章 约束混凝土拱架初期支护承载特性研究第79-105页
    4.1 试验目的与整体研究思路第79页
    4.2 试验概况第79-80页
        4.2.1 拱架尺寸第79-80页
        4.2.2 材料参数第80页
    4.3 拱架截面极限压弯承载能力计算第80-82页
        4.3.1 H200×200型钢轴压承载能力和极限抗弯计算第80-81页
        4.3.2 SQCC180×10轴压承载能力和极限抗弯计算第81-82页
    4.4 拱架全比尺数值对比试验第82-103页
        4.4.1 试验方案第82-83页
        4.4.2 H200×200拱架试验第83-87页
        4.4.3 H200×200-C拱架试验第87-91页
        4.4.4 SQCC180×10拱架试验第91-95页
        4.4.5 试验结果对比分析第95-96页
        4.4.6 SQCC拱架影响因素及其影响规律分析第96-103页
    4.5 本章小结第103-105页
第5章 大跨隧道约束混凝土拱架高强控制机制研究第105-137页
    5.1 试验目的与整体研究思路第105页
    5.2 数值试验概况第105-109页
        5.2.1 模型建立及参数选取第105-107页
        5.2.2 数值方案基本变量第107-108页
        5.2.3 数值试验方案设计第108-109页
    5.3 各支护方式试验结果分析第109-129页
        5.3.1 无支护方式第109-113页
        5.3.2 锚杆+喷层支护方式第113-118页
        5.3.3 H型钢拱架+锚杆+喷层支护方式第118-124页
        5.3.4 方钢约束混凝土拱架+锚杆+喷层支护方式第124-129页
    5.4 试验结果综合分析第129-134页
        5.4.1 不同支护方式隧道围岩位移控制效果对比分析第129-130页
        5.4.2 不同支护方式围岩塑性区结果对比分析第130-132页
        5.4.3 方钢约束混凝土施工过程围岩控制机制第132-134页
    5.5 本章小结第134-137页
第6章 结论与展望第137-141页
    6.1 主要结论第137-138页
    6.2 展望第138-141页
参考文献第141-145页
在读期间参于的科研项目第145页
在读期间发表的论文第145-146页
在读期间申请的专利第146页
在读期间获得的奖励第146-147页
致谢第147-149页
学位论文评阅及答辩情况表第149页

论文共149页,点击 下载论文
上一篇:高层框架钢结构立体车库优化设计方法研究
下一篇:基于BIM的铁路站前工程信息分类编码研究