| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 研究方法和技术路线 | 第14-15页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.5.2 研究的技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 高速公路机电系统养护管理研究 | 第15-19页 |
| 2.1 高速公路机电系统养护工程的特点 | 第15-16页 |
| 2.2 高速公路机电系统养护管理模式研究 | 第16-18页 |
| 2.2.1 宁夏及部分省份公路机电系统养护管理模式 | 第16-17页 |
| 2.2.2 高速公路机电系统养护管理存在的问题 | 第17-18页 |
| 2.3 我国高速公路机电系统养护的改革和发展方向 | 第18-19页 |
| 第三章 宁夏高速公路机电系统养护定额框架研究 | 第19-35页 |
| 3.1 总体框架 | 第19-20页 |
| 3.2 机电维护 | 第20-30页 |
| 3.2.1 监控系统 | 第20-22页 |
| 3.2.2 收费系统 | 第22-25页 |
| 3.2.3 通信系统 | 第25-26页 |
| 3.2.4 供配电及照明设施 | 第26-28页 |
| 3.2.5 隧道机电系统 | 第28-30页 |
| 3.3 机电维修 | 第30-35页 |
| 3.3.1 机电维修的分级 | 第30页 |
| 3.3.2 机电维修项目表划分 | 第30-35页 |
| 第四章 宁夏高速公路机电系统养护定额编制研究 | 第35-55页 |
| 4.1 定额的基础理论 | 第35-37页 |
| 4.1.1 定额的定义 | 第35页 |
| 4.1.2 定额的种类 | 第35页 |
| 4.1.3 定额的内容组成 | 第35-36页 |
| 4.1.4 定额的水平分析 | 第36-37页 |
| 4.2 高速公路机电系统养护定额编制的原则及依据 | 第37-39页 |
| 4.2.1 编制原则 | 第37-38页 |
| 4.2.2 编制依据 | 第38-39页 |
| 4.3 高速公路机电系统养护定额的编制方法 | 第39-45页 |
| 4.3.1 编制程序和思路 | 第39-40页 |
| 4.3.2 编制技术要求 | 第40-42页 |
| 4.3.3 定额工料机消耗量的确定方法 | 第42-45页 |
| 4.4 利用层次分析法和熵权法对幅度差系数的研究 | 第45-55页 |
| 4.4.1 施工定额的时间消耗测定 | 第46-49页 |
| 4.4.2 人工机械幅度差系数的概念 | 第49-50页 |
| 4.4.3 利用层次分析法和熵权法建立幅度差系数计算模型 | 第50-55页 |
| 第五章 宁夏高速公路机电系统养护定额编制实例 | 第55-75页 |
| 5.1 宁夏同沿高速公路及机电系统基本情况 | 第55页 |
| 5.2 宁夏同沿高速公路机电系统大型情报板维修养护定额编制 | 第55-75页 |
| 第六章 结论和展望 | 第75-77页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第75页 |
| 6.2 展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
