| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第13-20页 |
| 1.2.1 反腐倡廉治理的文献综述 | 第13-16页 |
| 1.2.2 廉政建设研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第19-20页 |
| 1.3 研究的目的、方法及其主要内容 | 第20-22页 |
| 1.3.1 研究的目的 | 第20页 |
| 1.3.2 研究的方法 | 第20-21页 |
| 1.3.3 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4 本文的创新与不足 | 第22-23页 |
| 第二章 廉政体系建设理论 | 第23-35页 |
| 2.1 马克思和恩格斯的廉政思想 | 第23-25页 |
| 2.1.1 关于腐败产生的根源 | 第23页 |
| 2.1.2 关于廉政建设的思考 | 第23-25页 |
| 2.2 毛泽东廉政思想 | 第25-29页 |
| 2.2.1 毛泽东关于思想政治教育的基础理论 | 第26-27页 |
| 2.2.2 毛泽东廉政思想之“外攻”篇——人民监督 | 第27-29页 |
| 2.3 习近平反腐倡廉思想 | 第29-32页 |
| 2.3.1 反腐败是一项长期的政治任务 | 第29页 |
| 2.3.2 把权力关进制度的笼子里 | 第29-30页 |
| 2.3.3 完善对权力的监督机制 | 第30-31页 |
| 2.3.4 坚持“老虎”、“苍蝇”一起打 | 第31页 |
| 2.3.5 探索建立健全反腐败长效机制 | 第31-32页 |
| 2.3.6 推进国家治理体系和治理能力现代化 | 第32页 |
| 2.4 对领导人廉政思想的理解 | 第32-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 高速公路领域腐败对廉政建设的挑战 | 第35-46页 |
| 3.1 高速公路建设领域预防腐败的严峻形势 | 第35-37页 |
| 3.2 高速公路建设领域腐败现状 | 第37-43页 |
| 3.2.1 高速公路建设领域腐败的表现 | 第37-40页 |
| 3.2.2 高速公路建设领域腐败的主要特征 | 第40-41页 |
| 3.2.3 高速公路建设领域腐败的新特点 | 第41-43页 |
| 3.3 高速公路廉政建设紧迫性分析 | 第43-44页 |
| 3.3.1 加强公路系统廉政建设是依法治路的重要基础 | 第43页 |
| 3.3.2 加强廉政建设是保证公路系统干部队伍作风良好的基本前提 | 第43-44页 |
| 3.3.3 加强公路系统廉政建设是促进社会经济发展的必然要求 | 第44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 石家庄公路系统廉政建设的实践探索——以石家庄H标段支线工程项目廉政建设为例 | 第46-53页 |
| 4.1 高速公路廉政建设的主要举措 | 第46-48页 |
| 4.1.1 石家庄公路系统廉政建设的基本状况 | 第46页 |
| 4.1.2 2000 年以后的主要举措 | 第46-47页 |
| 4.1.3 十八大以后的主要举措 | 第47-48页 |
| 4.2 石家庄H标段支线项目廉政建设基本状况 | 第48-51页 |
| 4.2.1 工程简介 | 第48-49页 |
| 4.2.2 廉洁建设工作机制初步建立 | 第49页 |
| 4.2.3 建立明晰的责任制度 | 第49-50页 |
| 4.2.4 健全完备的监督体系 | 第50页 |
| 4.2.5 形成作风建设长效机制 | 第50页 |
| 4.2.6 开展了廉政风险评估工作 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 高速公路廉政建设存在的问题及原因分析 | 第53-65页 |
| 5.1 高速公路廉政建设调查 | 第53-56页 |
| 5.1.1 调查前期准备情况 | 第53-54页 |
| 5.1.2 调查数据分析 | 第54-56页 |
| 5.2 高速公路廉政建设存在的问题 | 第56-61页 |
| 5.2.1 员工廉政意识行为比较欠缺 | 第56-57页 |
| 5.2.2 廉政建设工作方式简单 | 第57-58页 |
| 5.2.3 领导重视不足导致纪检人员和经费投入有限 | 第58-59页 |
| 5.2.4 责任追究的力度还不够大 | 第59-60页 |
| 5.2.5 长效机制建设相对滞后 | 第60-61页 |
| 5.3 高速公路廉政建设存在问题的原因 | 第61-64页 |
| 5.3.1 领导干部个体的道德缺失 | 第61页 |
| 5.3.2 缺乏独立的腐败治理法律体系 | 第61-62页 |
| 5.3.3 市场竞争环境加剧导致组织行为异化 | 第62页 |
| 5.3.4 管理体制高度集权化 | 第62-63页 |
| 5.3.5 党员干部执纪监督以及问责失效 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 高速公路廉政建设腐败治理的战略与举措 | 第65-75页 |
| 6.1 廉政建设的战略选择和制度设计框架 | 第65-68页 |
| 6.1.1 廉政建设的战略选择 | 第65-66页 |
| 6.1.2 廉政制度建设设计框架 | 第66-68页 |
| 6.2 深化教育引导并提高思想认识 | 第68-69页 |
| 6.3 探索创新的廉政教育模式 | 第69-71页 |
| 6.3.1 丰富廉政教育的内容 | 第70页 |
| 6.3.2 创新廉政教育的形式 | 第70页 |
| 6.3.3 增加廉政教育的频率 | 第70-71页 |
| 6.4 加强干部队伍建设为廉政建设保障 | 第71-72页 |
| 6.4.1 对干部队伍进行严格考核 | 第71页 |
| 6.4.2 提升纪检监察干部的自身素质 | 第71-72页 |
| 6.5 加强廉政建设的权力监督 | 第72-73页 |
| 6.5.1 开展评议考核 | 第72页 |
| 6.5.2 强化责任追究 | 第72页 |
| 6.5.3 加强纪检监察人员执纪力度 | 第72-73页 |
| 6.6 加强公路系统廉政建设的长效机制 | 第73页 |
| 6.7 本章小结 | 第73-75页 |
| 第七章 研究结论与展望 | 第75-77页 |
| 7.1 研究结论 | 第75页 |
| 7.2 研究展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 附录A | 第82-92页 |
| 附录B | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
