出租车行业规制问题研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-12页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 研究目标和主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第13页 |
| 1.3.2 主要内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14页 |
| 1.5 论文的创新之处与不足 | 第14-15页 |
| 第二章 国内外研究综述及相关理论回顾 | 第15-28页 |
| 2.1 相关基础理论概述 | 第15-18页 |
| 2.1.1 规制概念的界定 | 第15页 |
| 2.1.2 规制理论的发展 | 第15-18页 |
| 2.2 出租车市场规制问题文献综述 | 第18-26页 |
| 2.2.1 出租车市场的特点 | 第18-19页 |
| 2.2.2 规制的原因 | 第19-20页 |
| 2.2.3 规制的效果 | 第20-22页 |
| 2.2.4 放松规制的效果 | 第22-23页 |
| 2.2.5 牌照问题 | 第23-25页 |
| 2.2.6 实证研究 | 第25-26页 |
| 2.3 文献综述小结 | 第26-28页 |
| 第三章 国内外出租车行业规制现状分析 | 第28-43页 |
| 3.1 国外出租车市场规制概况 | 第28-38页 |
| 3.1.1 纽约 | 第28-33页 |
| 3.1.2 日本 | 第33-35页 |
| 3.1.3 法国 | 第35-38页 |
| 3.2 中国出租车市场规制现状 | 第38-40页 |
| 3.2.1 国内出租车市场的发展历程 | 第38页 |
| 3.2.2 国内出租车市场的运营模式 | 第38-39页 |
| 3.2.3 国内出租车市场的规制进程 | 第39-40页 |
| 3.3 网络预约出租车的发展概述 | 第40-41页 |
| 3.4 本章总结 | 第41-43页 |
| 第四章 出租车市场的社会福利问题研究 | 第43-54页 |
| 4.1 分析框架 | 第43-46页 |
| 4.1.1 相关概念 | 第43-44页 |
| 4.1.2 前提假设 | 第44页 |
| 4.1.3 基础分析框架 | 第44-46页 |
| 4.2 自由竞争市场状态的市场均衡 | 第46-50页 |
| 4.2.1 讨价还价模型 | 第46-47页 |
| 4.2.2 双方收益情况 | 第47-49页 |
| 4.2.3 新进入者对价格的影响 | 第49-50页 |
| 4.3 行业利润与社会福利 | 第50-53页 |
| 4.3.1 行业利润 | 第50-51页 |
| 4.3.2 社会福利 | 第51-52页 |
| 4.3.3 不同市场环境之间的比较 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 出租车市场的实证分析 | 第54-67页 |
| 5.1 分析思路 | 第54-60页 |
| 5.1.1 实施价格规制的原因 | 第55-58页 |
| 5.1.2 实施准入规制的原因 | 第58-59页 |
| 5.1.3 出租车牌照问题 | 第59-60页 |
| 5.2 出租车市场的实证分析 | 第60-67页 |
| 5.2.1 建立模型 | 第60-62页 |
| 5.2.2 数据 | 第62-64页 |
| 5.2.3 结论分析 | 第64-67页 |
| 第六章 出租车行业规制政策建议 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士期间发表论文和其他科研情况 | 第74-75页 |
