基于CATIA平台的轿车侧围外板辅助设计系统的研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 相关技术研究动态 | 第13-16页 |
| 1.2.1 参数化技术在车身开发的应用 | 第13-15页 |
| 1.2.2 模块化建模技术 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的研究目的、主要研究内容和方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究内容和方法 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 侧围外板建模方法和开发工具 | 第19-31页 |
| 2.1 零件建模方法研究 | 第19-21页 |
| 2.1.1 零件模块化建模方法 | 第19-20页 |
| 2.1.2 参数化设计技术 | 第20-21页 |
| 2.2 侧围外板的设计流程 | 第21-23页 |
| 2.3 CATIA二次开发工具 | 第23-30页 |
| 2.3.1 CATIA平台及其二次开发方式 | 第23-25页 |
| 2.3.2 CAA状态对话命令运行原理 | 第25-26页 |
| 2.3.3 其他重要的CAA实现机制 | 第26-29页 |
| 2.3.4 CAA控件布局法 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 侧围外板模块化建模的实现 | 第31-47页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 侧围外板的结构分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 侧围外板结构简化 | 第32-33页 |
| 3.2.2 侧围外板的模块划分 | 第33-36页 |
| 3.3 模块的约束几何和设计参数 | 第36-42页 |
| 3.3.1 约束几何的处理 | 第36-40页 |
| 3.3.2 设计参数的获取 | 第40-42页 |
| 3.4 模型生成方案确定 | 第42-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 侧围外板辅助设计系统的开发 | 第47-61页 |
| 4.1 系统总体框架 | 第47-49页 |
| 4.2 系统工作流程 | 第49-53页 |
| 4.2.1 建模模块 | 第49-50页 |
| 4.2.2 编辑模块 | 第50-51页 |
| 4.2.3 主断面库模块 | 第51-53页 |
| 4.3 系统内部结构 | 第53-55页 |
| 4.4 程序功能实现 | 第55-60页 |
| 4.4.1 系统总体函数 | 第56-57页 |
| 4.4.2 局部功能函数 | 第57-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 系统界面与实例验证 | 第61-69页 |
| 5.1 界面布局设计 | 第61-62页 |
| 5.2 系统的发布 | 第62-63页 |
| 5.3 系统实例验证 | 第63-68页 |
| 5.3.1 侧围外板交互式建模实例 | 第63-65页 |
| 5.3.2 参数的修改 | 第65-67页 |
| 5.3.3 主断面库的调用 | 第67-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
