电动汽车轮毂电机用磁场调制永磁游标电机设计与研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 轮毂电机简介 | 第12-13页 |
| 1.3 轮毂电机国内外现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 轮毂电机的起源 | 第13-14页 |
| 1.3.2 轮毂电机的国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.3 轮毂电机的国内研究现状 | 第16页 |
| 1.4 磁场调制游标电机介绍 | 第16-23页 |
| 1.4.1 磁齿轮结构 | 第17-18页 |
| 1.4.2 游标电机介绍 | 第18页 |
| 1.4.3 游标电机拓扑 | 第18-23页 |
| 1.5 论文主要内容 | 第23-25页 |
| 2 磁场调制永磁游标电机基础理论 | 第25-54页 |
| 2.1 引言 | 第25-26页 |
| 2.2 磁场调制永磁电机工作原理 | 第26-29页 |
| 2.2.1 磁场调制过程 | 第26-28页 |
| 2.2.2 磁场调制永磁电机原理 | 第28-29页 |
| 2.3 磁场调制永磁游标电机重要公式 | 第29-41页 |
| 2.3.1 游标电机结构 | 第29-30页 |
| 2.3.2 空载气隙磁密以及反电势公式 | 第30-34页 |
| 2.3.3 电磁转矩 | 第34-37页 |
| 2.3.4 功率因数 | 第37-40页 |
| 2.3.5 铁耗 | 第40-41页 |
| 2.4 磁场调制永磁游标电机绕组分析 | 第41-51页 |
| 2.5 性能特点共性分析 | 第51-53页 |
| 2.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 3 磁场调制永磁游标电机设计与优化 | 第54-81页 |
| 3.1 引言 | 第54页 |
| 3.2 电动汽车轮毂电机设计指标 | 第54-55页 |
| 3.3 电机主要尺寸参数设计 | 第55-58页 |
| 3.3.1 电机主要尺寸 | 第55-56页 |
| 3.3.2 永磁体及磁路设计 | 第56-57页 |
| 3.3.3 气隙长度 | 第57页 |
| 3.3.4 电机定子基本尺寸 | 第57-58页 |
| 3.3.5 电机极槽配合关系及绕组 | 第58页 |
| 3.4 电机模型及基本参数 | 第58-60页 |
| 3.4.1 电机基本参数 | 第58-60页 |
| 3.4.2 电机基本模型 | 第60页 |
| 3.5 电机模型基本参数优化分析 | 第60-71页 |
| 3.5.1 气隙长度分析 | 第60-62页 |
| 3.5.2 永磁体优化 | 第62-65页 |
| 3.5.3 电机定子槽口比的优化 | 第65-68页 |
| 3.5.4 电机轭部的优化 | 第68-69页 |
| 3.5.5 电机优化后主要参数 | 第69-71页 |
| 3.6 电机电磁性能分析 | 第71-77页 |
| 3.6.1 电机气隙磁密分析 | 第71-73页 |
| 3.6.2 电机空载分析 | 第73-75页 |
| 3.6.3 电机负载分析 | 第75-77页 |
| 3.7 解析法结果对比 | 第77-79页 |
| 3.8 本章小结 | 第79-81页 |
| 4 电动汽车轮毂电机性能结果分析 | 第81-91页 |
| 4.1 弱磁控制 | 第81-84页 |
| 4.2 效率损耗分析 | 第84-85页 |
| 4.3 转矩脉动 | 第85-86页 |
| 4.4 功率因数 | 第86页 |
| 4.5 散热分析 | 第86-89页 |
| 4.6 本章小结 | 第89-91页 |
| 5 总结与展望 | 第91-93页 |
| 5.1 本文总结 | 第91-92页 |
| 5.2 研究展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 作者简历 | 第98页 |
