| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.2 研究现状 | 第15-25页 |
| 1.2.1 叶片飞脱后转子的不平衡响应 | 第15-17页 |
| 1.2.2 叶片飞脱后的支承载荷研究 | 第17-19页 |
| 1.2.3 叶片飞脱试验研究 | 第19-22页 |
| 1.2.4 叶片飞脱引起的发动机整机响应计算方法 | 第22-25页 |
| 1.3 论文结构 | 第25-26页 |
| 第2章 FBO激励下转子-支承系统瞬态动力学响应的数值仿真 | 第26-45页 |
| 2.1 模拟转子的设计 | 第26-28页 |
| 2.2 显式有限元计算方法 | 第28-31页 |
| 2.3 转子和支承的有限元建模 | 第31-34页 |
| 2.3.1 支承有限元模型 | 第31-33页 |
| 2.3.2 转子有限元建模 | 第33-34页 |
| 2.4 FBO激励下的转子-支承瞬态动力学响应 | 第34-44页 |
| 2.4.1 飞脱质量的影响 | 第34-40页 |
| 2.4.2 飞脱转速的影响 | 第40-44页 |
| 2.5 小结 | 第44-45页 |
| 第3章 FBO激励下转子-支承系统瞬态动力学响应的试验研究 | 第45-78页 |
| 3.1 概述 | 第45页 |
| 3.2 试验方案 | 第45-50页 |
| 3.2.1 模拟叶片与轮盘设计 | 第46-48页 |
| 3.2.2 叶片预切割飞脱方法 | 第48-50页 |
| 3.3 信号测试系统 | 第50-55页 |
| 3.4 试验结果分析 | 第55-76页 |
| 3.4.1 试验结果简要说明 | 第55-60页 |
| 3.4.2 转子不平衡响应分析 | 第60-64页 |
| 3.4.3 转子支承载荷分析 | 第64-75页 |
| 3.4.4 试验与仿真结果比较 | 第75-76页 |
| 3.5 小结 | 第76-78页 |
| 第4章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 4.1 总结 | 第78-79页 |
| 4.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 硕士期间研究成果及发表论文 | 第84页 |