首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--各种汽车论文--各种能源汽车论文--电动汽车论文

车用锂电池相变材料—热管耦合散热研究

摘要第5-6页
abstract第6页
第1章 绪论第9-20页
    1.1 引言第9-12页
        1.1.1 交通能耗概况第9-10页
        1.1.2 电动汽车发展概述第10-12页
    1.2 锂离子电池技术研究第12-13页
        1.2.1 锂离子电池的技术要求第12页
        1.2.2 电池热管理的必要性第12-13页
    1.3 电池散热技术研究进展第13-14页
        1.3.1 电池散热性能要求与分类第13-14页
        1.3.2 基于空气的散热系统第14页
        1.3.3 基于液体的散热系统第14页
    1.4 相变材料散热技术第14-16页
        1.4.1 相变材料特点第14-16页
        1.4.2 相变材料散热应用现状第16页
    1.5 热管散热技术第16-18页
        1.5.1 热管散热机理第16-17页
        1.5.2 热管技术应用现状第17-18页
    1.6 本文的目的、意义与研究内容第18-20页
        1.6.1 选题的目的与意义第18-19页
        1.6.2 本文的主要研究内容第19-20页
第2章 锂离子电池热特性第20-26页
    2.1 锂离子电池结构第20页
    2.2 锂离子电池的生热机理第20-22页
    2.3 锂离子电池的内阻特性第22-24页
    2.4 锂离子电池的热物理参数第24-26页
第3章 单体锂电池放电仿真及实验分析第26-44页
    3.1 计算流体力学CFD第26-27页
    3.2 锂电池传热分析第27-28页
    3.3 单体锂电池温度场仿真分析第28-36页
        3.3.1 锂电池数值计算模型第28-30页
        3.3.2 锂电池数值计算条件第30-33页
        3.3.3 仿真分析第33-36页
    3.4 电池放电实验第36-41页
        3.4.1 实验台搭建第36-39页
        3.4.2 实验结果分析第39-41页
    3.5 仿真与实验对比分析第41-43页
    3.6 本章小结第43-44页
第4章 相变材料-热管耦合散热系统性能实验第44-65页
    4.1 实验方案与实验准备第44-52页
        4.1.1 复合相变材料的选取第44-46页
        4.1.2 膨胀石墨/石蜡复合材料的制备第46-47页
        4.1.3 热管的选取第47-48页
        4.1.4 电池组等效电池的选取第48-50页
        4.1.5 电池组的布置方案第50-52页
    4.2 散热系统实验结果与分析第52-64页
        4.2.1 基于自然冷却的电池组散热实验第52-54页
        4.2.2 基于相变材料的电池组散热实验第54-58页
        4.2.3 相变材料对电池间温差的抑制作用第58页
        4.2.4 基于相变材料-热管的电池组散热实验第58-61页
        4.2.5 风扇、翅片对散热效果的加强作用第61-63页
        4.2.6 相变材料-热管耦合散热系统的性能分析第63-64页
    4.3 本章小结第64-65页
第5章 电池组散热系统温度场仿真分析第65-78页
    5.1 电池组散热系统数值计算模型第65-68页
        5.1.1 几何模型第65-66页
        5.1.2 网格模型第66-67页
        5.1.3 基本假设第67-68页
    5.2 电池组散热系统数值计算条件第68-71页
        5.2.1 材料性质第68-69页
        5.2.2 求解器选择第69页
        5.2.3 边界条件第69-71页
    5.3 散热系统仿真分析第71-77页
        5.3.1 与实验的对比仿真分析第71-74页
        5.3.2 导热系数对散热系统的影响第74-77页
    5.4 本章小结第77-78页
第6章 极限工况下散热系统的实验研究第78-91页
    6.1 电动车极限工况第78页
    6.2 极限工况的电池组布置方案第78-79页
    6.3 极限工况时的电池组散热系统性能实验第79-87页
        6.3.1 放电倍率 2.1C时的电池组散热实验第79-83页
        6.3.2 放电倍率 5C时的电池组散热实验第83-85页
        6.3.3 放电倍率 1.1C时的电池组散热实验第85-87页
    6.4 相变材料-热管散热系统分析第87-90页
        6.4.1 相变材料高温、常温散热效果分析第87-89页
        6.4.2 相变材料-热管耦合系统极限工况散热分析第89-90页
    6.5 本章小结第90-91页
结论第91-93页
参考文献第93-98页
攻读学位期间发表论文与研究成果清单第98-99页
致谢第99页

论文共99页,点击 下载论文
上一篇:离心叶轮气动优化设计及分体式应用研究
下一篇:基于一种慢主动悬架的车身主动侧倾控制系统仿真研究