| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 再制造供应链回收渠道研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 再制造供应链协调研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 论文研究主要内容与结构框架 | 第15-17页 |
| 2 相关理论基础 | 第17-27页 |
| 2.1 再制造定义及基本流程 | 第17-18页 |
| 2.1.1 再制造的定义及内涵 | 第17页 |
| 2.1.2 再制造基本流程 | 第17-18页 |
| 2.2 汽车零部件再制造供应链定义及特点 | 第18-20页 |
| 2.2.1 汽车零部件再制造的定义及特点 | 第18-19页 |
| 2.2.2 汽车零部件再制造供应链定义 | 第19-20页 |
| 2.2.3 汽车零部件再制造供应链特点 | 第20页 |
| 2.3 汽车零部件再制造回收渠道分析 | 第20-24页 |
| 2.3.1 一般的再制造产品回收渠道 | 第21-23页 |
| 2.3.2 发达国家汽车零部件再制造回收渠道 | 第23页 |
| 2.3.3 我国的汽车零部件再制造回收渠道 | 第23-24页 |
| 2.4 供应链契约协调基本理论 | 第24-26页 |
| 2.4.1 供应链契约的定义及分类 | 第24-25页 |
| 2.4.2 供应链的协调 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 确定环境下汽车零部件再制造供应链协调 | 第27-51页 |
| 3.1 问题描述和模型假设 | 第27-29页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第27-28页 |
| 3.1.2 模型假设和参数说明 | 第28-29页 |
| 3.2 确定环境下单回收渠道汽车零部件再制造供应链协调 | 第29-37页 |
| 3.2.1 单回收渠道再制造供应链分散决策模型 | 第29-33页 |
| 3.2.2 单回收渠道再制造供应链集中决策模型 | 第33-35页 |
| 3.2.3 单回收渠道的再制造供应链协调 | 第35-37页 |
| 3.3 确定环境下双回收渠道汽车零部件再制造供应链协调 | 第37-45页 |
| 3.3.1 双回收渠道再制造供应链分散决策模型 | 第38-40页 |
| 3.3.2 双回收渠道再制造供应链集中决策模型 | 第40-43页 |
| 3.3.3 双回收渠道的再制造供应链协调 | 第43-45页 |
| 3.4 算例仿真及灵敏度分析 | 第45-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 随机环境下汽车零部件再制造供应链协调 | 第51-73页 |
| 4.1 问题描述和模型假设 | 第51-53页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第51页 |
| 4.1.2 模型假设和参数说明 | 第51-53页 |
| 4.2 随机环境下单回收渠道汽车零部件再制造供应链协调 | 第53-60页 |
| 4.2.1 单回收渠道再制造供应链分散决策模型 | 第53-56页 |
| 4.2.2 单回收渠道再制造供应链集中决策模型 | 第56-58页 |
| 4.2.3 单回收渠道的再制造供应链协调 | 第58-60页 |
| 4.3 随机环境下双回收渠道汽车零部件再制造供应链协调 | 第60-66页 |
| 4.3.1 双回收渠道再制造供应链分散决策模型 | 第60-62页 |
| 4.3.2 双回收渠道再制造供应链集中决策模型 | 第62-64页 |
| 4.3.3 双回收渠道的再制造供应链协调 | 第64-66页 |
| 4.4 算例仿真及灵敏度分析 | 第66-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 5 总结与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 总结 | 第73页 |
| 5.2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 附录 | 第81-85页 |
| 作者攻读学位期间发表论文清单 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
