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加筋圆柱壳在复杂冲击载荷下的动力屈曲分析

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 动力屈曲基本理论第11-16页
        1.2.1 动力屈曲定义第11-13页
        1.2.2 动力屈曲判定准则第13-15页
        1.2.3 动力屈曲研究方法第15-16页
    1.3 研究现状第16-17页
    1.4 本文的主要研究内容第17-18页
第2章 纵横加筋圆柱壳动力屈曲理论分析第18-32页
    2.1 引言第18页
    2.2 纵横加筋圆柱壳的理论分析模型第18-19页
    2.3 纵横加筋圆柱壳弹性动力响应半解析推导第19-27页
        2.3.1 动力响应方程建立第20-25页
        2.3.2 运动响应方程求解第25-27页
    2.4 纵横加筋圆柱壳弹塑性动力响应简要分析第27页
    2.5 动力屈曲准则的选取第27-29页
        2.5.1 B-R准则基本内容第27-28页
        2.5.2 准则选取依据第28页
        2.5.3 Southwell工程方法第28-29页
    2.6 算例验证第29-30页
    2.7 本章小结第30-32页
第3章 纵横加筋圆柱壳屈曲的有限元方法第32-52页
    3.1 引言第32页
    3.2 静力屈曲的有限元分析方法第32-36页
        3.2.1 线性特征值屈曲分析第32-33页
        3.2.2 静态非线性屈曲分析第33-36页
    3.3 结构动力屈曲有限元分析方法第36-41页
        3.3.1 动力学有限元基本方程第36页
        3.3.2 时间积分方法第36-38页
        3.3.3 动力学显式有限元分析方法第38-40页
        3.3.4 稳定时间步长的分析第40-41页
    3.4 试验验证第41-51页
        3.4.1 原理性试验介绍第41-44页
        3.4.2 静力屈曲的试验与有限元分析第44-48页
        3.4.3 动力屈曲试验与有限元分析第48-50页
        3.4.4 误差对比第50-51页
    3.5 本章小结第51-52页
第4章 纵横加筋圆柱壳结构屈曲分析第52-74页
    4.1 引言第52页
    4.2 纵横加筋圆柱壳结构的模型建立第52-59页
        4.2.1 基于弹体舱段出水问题的力学简化模型第52-56页
        4.2.2 有限元模型建立第56-59页
    4.3 类圆柱壳纵横加筋的静态屈曲分析第59-62页
        4.3.1 线性特征值屈曲分析第60页
        4.3.2 非线性静态屈曲分析第60-62页
    4.4 纵横加筋圆柱壳结构的动态屈曲分析第62-68页
        4.4.1 主承力结构弹性动力屈曲特性第62-66页
        4.4.2 主承力结构塑性动力屈曲特性第66-68页
    4.5 方法合理性验证第68-71页
        4.5.1 脉冲外压载荷作用下结构B-R特征曲线第68-70页
        4.5.2 经验方法验证第70-71页
    4.6 本章小结第71-74页
第5章 纵横加筋圆柱壳动力屈曲临界载荷特性参数分析第74-90页
    5.1 引言第74页
    5.2 结构的动力屈曲载荷参数临界线第74-76页
        5.2.1 动力屈曲临界载荷参数线的描述第74-75页
        5.2.2 动力屈曲载荷临界参数对的搜索路径确定第75-76页
    5.3 类舱段结构在不同载荷波形下的动力屈曲载荷参数临界线第76-84页
        5.3.1 对称三角波载荷下的载荷参数临界线第77-81页
        5.3.2 对称三角函数波载荷下的载荷参数临界线第81-83页
        5.3.3 载荷波形对主承力结构动力屈曲临界曲线的影响第83-84页
    5.4 轴压大小对类舱段结构动力屈曲的影响第84-88页
        5.4.1 轴压大小对静态屈曲的影响第84-85页
        5.4.2 轴压大小对动态屈曲的影响第85-87页
        5.4.3 轴压大小对动力屈曲载荷参数临界线的影响第87-88页
    5.5 本章小结第88-90页
结论与展望第90-92页
    结论第90页
    展望第90-92页
参考文献第92-96页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第96-98页
致谢第98页

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