| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第16页 |
| 1.2 基坑工程的特点 | 第16-18页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.1 深基坑工程的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3.2 深基坑变形监测技术的研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3.3 深基坑数值模拟的研究现状 | 第20页 |
| 1.4 本文的研究内容和论文结构 | 第20-21页 |
| 1.5 本章小节 | 第21-22页 |
| 第二章 深基坑变形机理和影响因素 | 第22-26页 |
| 2.1 深基坑变形机理 | 第22-23页 |
| 2.1.1 基坑底部隆起变形 | 第22页 |
| 2.1.2 基坑围护结构变形 | 第22-23页 |
| 2.1.3 基坑周边地表变形 | 第23页 |
| 2.2 围护结构的变形模式 | 第23-24页 |
| 2.3 深基坑变形的影响因素 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小节 | 第25-26页 |
| 第三章 深基坑工程现场监测方案设计 | 第26-39页 |
| 3.1 工程概况 | 第26-29页 |
| 3.1.1 工程简介 | 第26-27页 |
| 3.1.2 围护结构概况 | 第27页 |
| 3.1.3 工程地质条件 | 第27-29页 |
| 3.2 深基坑变形监测方案设计 | 第29-36页 |
| 3.2.1 监测目的 | 第29页 |
| 3.2.2 监测项目 | 第29-30页 |
| 3.2.3 地表沉降监测 | 第30-32页 |
| 3.2.4 桩体深层水平位移（测斜）监测 | 第32-35页 |
| 3.2.5 支撑轴力监测 | 第35-36页 |
| 3.3 监测频率及警戒值 | 第36-38页 |
| 3.3.1 监测频率 | 第36-37页 |
| 3.3.2 警戒值的控制标准 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小节 | 第38-39页 |
| 第四章 监测结果变形规律分析 | 第39-45页 |
| 4.1 深基坑监测点的整体布设及开挖情况 | 第39-40页 |
| 4.1.1 监测点整体布设 | 第39-40页 |
| 4.1.2 基坑开挖情况 | 第40页 |
| 4.2 桩体深层水平位移变形规律 | 第40-42页 |
| 4.3 基坑周边地表沉降变形规律 | 第42-43页 |
| 4.4 支撑轴力变化规律 | 第43-44页 |
| 4.5 本章小节 | 第44-45页 |
| 第五章 地铁车站深基坑FLAC3D模拟分析 | 第45-72页 |
| 5.1 FLAC3D简介 | 第45-50页 |
| 5.1.1 FLAC3D软件简单介绍 | 第45页 |
| 5.1.2 FLAC3D的有限差分求解原理 | 第45-47页 |
| 5.1.3 FLAC3D与有限元的比较 | 第47-48页 |
| 5.1.4 FLAC3D的本构模型与结构单元 | 第48-50页 |
| 5.2 深基坑FLAC3D模型建立 | 第50-55页 |
| 5.2.1 计算模型的参数选择及建立 | 第50-54页 |
| 5.2.2 初始荷载及边界条件 | 第54页 |
| 5.2.3 初始应力条件 | 第54页 |
| 5.2.4 计算工况和施工过程 | 第54-55页 |
| 5.3 数值模拟计算结果及分析 | 第55-63页 |
| 5.3.1 桩体深层水平位移模拟结果及分析 | 第55-58页 |
| 5.3.2 基坑周边地表沉降模拟结果及分析 | 第58-60页 |
| 5.3.3 基坑底部隆起模拟结果及分析 | 第60-63页 |
| 5.4 模拟数据与监测数据对比分析 | 第63-70页 |
| 5.4.1 桩体深层水平位移计算值与实测值的对比分析 | 第63-67页 |
| 5.4.2 基坑周边地表沉降计算值与实测值的对比分析 | 第67-69页 |
| 5.4.3 支撑轴力计算值与实测值的对比分析 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小节 | 第70-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 论文总结 | 第72页 |
| 6.2 论文展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第77-78页 |