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基于多源约束的机车用冷却风机方案设计与优化研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第9-15页
    1.1 课题的研究背景和意义第9-10页
    1.2 CFD在通风机中的应用及软件简介第10-12页
    1.3 本文的主要研究内容及国内外研究现状第12-15页
2 通风机内流场数值求解及优化方法第15-25页
    2.1 流体动力学控制方程第16-18页
    2.2 湍流模型第18-21页
    2.3 网格的生成第21-22页
    2.4 优化方法概述第22-24页
    2.5 本章小结第24-25页
3 机车一号转向架离心冷却风机国产化设计研究第25-49页
    3.1 设计要求及方案分析第25-27页
    3.2 叶轮多方案热力设计及数值模拟结果分析第27-37页
        3.2.1 一维热力设计第27-29页
        3.2.2 几何建模第29-30页
        3.2.3 数值方法第30页
        3.2.4 数值模拟结果第30-37页
    3.3 蜗壳多方案热力设计及数值模拟结果分析第37-49页
        3.3.1 蜗壳设计要求第38页
        3.3.2 热力计算第38-40页
        3.3.3 数值计算分析第40-49页
4 机车牵引前弯离心通风机性能校核及改进设计研究第49-60页
    4.1 原始模型性能校核第49-56页
        4.1.1 原始模型及设计要求第49-50页
        4.1.2 模型处理第50-51页
        4.1.3 网格划分第51-52页
        4.1.4 数值计算及后处理第52-56页
    4.2 多方案改进设计第56-59页
    4.3 本章小结第59-60页
5 机车用轴流冷却风机叶轮气动性能优化研究第60-70页
    5.1 优化设计要求及原始模型简介第60-61页
    5.2 原始模型试验值与计算值的对比验证第61-63页
    5.3 数值及优化方法第63-66页
        5.3.1 数值方法第63-64页
        5.3.2 目标函数和设计变量第64-65页
        5.3.3 优化方法第65-66页
    5.4 优化结果分析第66-68页
    5.5 本章小结第68-70页
结论与展望第70-73页
参考文献第73-75页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第75-76页
致谢第76-77页

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