基于多源约束的机车用冷却风机方案设计与优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 CFD在通风机中的应用及软件简介 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容及国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 2 通风机内流场数值求解及优化方法 | 第15-25页 |
| 2.1 流体动力学控制方程 | 第16-18页 |
| 2.2 湍流模型 | 第18-21页 |
| 2.3 网格的生成 | 第21-22页 |
| 2.4 优化方法概述 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 机车一号转向架离心冷却风机国产化设计研究 | 第25-49页 |
| 3.1 设计要求及方案分析 | 第25-27页 |
| 3.2 叶轮多方案热力设计及数值模拟结果分析 | 第27-37页 |
| 3.2.1 一维热力设计 | 第27-29页 |
| 3.2.2 几何建模 | 第29-30页 |
| 3.2.3 数值方法 | 第30页 |
| 3.2.4 数值模拟结果 | 第30-37页 |
| 3.3 蜗壳多方案热力设计及数值模拟结果分析 | 第37-49页 |
| 3.3.1 蜗壳设计要求 | 第38页 |
| 3.3.2 热力计算 | 第38-40页 |
| 3.3.3 数值计算分析 | 第40-49页 |
| 4 机车牵引前弯离心通风机性能校核及改进设计研究 | 第49-60页 |
| 4.1 原始模型性能校核 | 第49-56页 |
| 4.1.1 原始模型及设计要求 | 第49-50页 |
| 4.1.2 模型处理 | 第50-51页 |
| 4.1.3 网格划分 | 第51-52页 |
| 4.1.4 数值计算及后处理 | 第52-56页 |
| 4.2 多方案改进设计 | 第56-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 机车用轴流冷却风机叶轮气动性能优化研究 | 第60-70页 |
| 5.1 优化设计要求及原始模型简介 | 第60-61页 |
| 5.2 原始模型试验值与计算值的对比验证 | 第61-63页 |
| 5.3 数值及优化方法 | 第63-66页 |
| 5.3.1 数值方法 | 第63-64页 |
| 5.3.2 目标函数和设计变量 | 第64-65页 |
| 5.3.3 优化方法 | 第65-66页 |
| 5.4 优化结果分析 | 第66-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
