悬索桥—系杆拱组合双层桥抗震性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.2 层桥的发展概况 | 第8-10页 |
| 1.3 桥梁的地震灾害 | 第10-11页 |
| 1.3.1 桥梁的震害 | 第10页 |
| 1.3.2 桥梁的震害的教训 | 第10-11页 |
| 1.4 桥梁抗震分析基本理论 | 第11-17页 |
| 1.4.1 静力理论 | 第11-12页 |
| 1.4.2 反应谱法 | 第12-15页 |
| 1.4.3 动态时程分析法 | 第15-16页 |
| 1.4.4 不同分析方法总结比较 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的研究意义及主要内容 | 第17-19页 |
| 2 桥梁动力特性分析 | 第19-34页 |
| 2.1 金渤湾二号桥动力模型的建立 | 第19-21页 |
| 2.1.1 金渤湾二号桥工程概况 | 第19-20页 |
| 2.1.2 金渤湾二号桥动力模型的建立 | 第20-21页 |
| 2.2 金渤湾二号桥动力分析 | 第21-33页 |
| 2.2.1 动力特性分析方法 | 第21-26页 |
| 2.2.2 金渤湾二号桥动力特性分析 | 第26-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 金渤湾二号桥的反应谱分析 | 第34-42页 |
| 3.1 地震反应谱的确定 | 第34-35页 |
| 3.2 E2地震作用下反应谱分析 | 第35-39页 |
| 3.3 桥墩与桥塔纵向刚度的选取 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 金渤湾二号桥的时程分析 | 第42-57页 |
| 4.1 地震波的选取 | 第42-44页 |
| 4.1.1 地震波的选取原则及方法 | 第42-43页 |
| 4.1.2 本文地震波的选取 | 第43-44页 |
| 4.2 铅芯橡胶支座参数选取 | 第44-45页 |
| 4.3 金渤湾二号桥时程分析 | 第45-56页 |
| 4.3.1 纵向地震波作用下的地震响应分析 | 第45-50页 |
| 4.3.2 横向地震波作用下的地震响应分析 | 第50-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 金渤湾双层桥减震效果研究 | 第57-68页 |
| 5.1 粘滞阻尼器的概要 | 第57-61页 |
| 5.1.1 粘滞阻尼器构造及原理 | 第57页 |
| 5.1.2 粘滞阻尼器的刚度特性 | 第57-61页 |
| 5.2 粘滞阻尼器减震效果研究 | 第61-64页 |
| 5.3 粘滞阻尼器参数的选择 | 第64-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
