基于可用性理论的大屏车载信息系统微交互设计研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 相关理论的研究现状 | 第10页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.4 研究方法和内容 | 第11-12页 |
| 1.5 论文组织 | 第12-13页 |
| 1.6 论文框架 | 第13-14页 |
| 第2章 车载信息系统概述 | 第14-20页 |
| 2.1 车载信息系统概述 | 第14页 |
| 2.2 车载信息系统发展历史 | 第14-15页 |
| 2.3 车载信息系统发展现状 | 第15-18页 |
| 2.3.1 车载信息系统的类型 | 第15-16页 |
| 2.3.2 车载信息系统的功能 | 第16-18页 |
| 2.4 大屏车载信息系统概述 | 第18-20页 |
| 2.4.1 大屏车载信息系统的功能特点 | 第18页 |
| 2.4.2 大屏车载信息系统的可用性问题 | 第18-20页 |
| 第3章 可用性理论与微交互理论 | 第20-27页 |
| 3.1 可用性理论概述 | 第20-22页 |
| 3.1.1 可用性定义 | 第20-21页 |
| 3.1.2 可用性设计要素 | 第21页 |
| 3.1.3 可用性设计的流程 | 第21-22页 |
| 3.2 微交互理论 | 第22-25页 |
| 3.2.1 微交互概论 | 第22-23页 |
| 3.2.2 微交互的结构 | 第23-25页 |
| 3.2.3 微交互设计与交互设计 | 第25页 |
| 3.3 微交互设计与可用性理论 | 第25-27页 |
| 3.3.1 微交互设计与可用性设计的相关性 | 第25页 |
| 3.3.2 可用性理论对微交互设计的指导性 | 第25-27页 |
| 第4章 大屏车载信息系统微交互设计原则与流程 | 第27-40页 |
| 4.1 大屏车载信息系统微交互设计影响因素 | 第27-32页 |
| 4.1.1 大屏车载系统微交互设计的环境因素 | 第27页 |
| 4.1.2 大屏车载系统微交互设计的技术因素 | 第27-29页 |
| 4.1.3 大屏车载系统微交互设计的用户因素 | 第29-32页 |
| 4.2 大屏车载信息系统微交互设计可用性原则 | 第32-35页 |
| 4.2.1 传统可用性准则 | 第32-33页 |
| 4.2.2 大屏车载信息系统微交互设计可用性准则 | 第33-35页 |
| 4.3 大屏车载信息系统微交互设计流程 | 第35-40页 |
| 4.3.1 设定设计目标 | 第36页 |
| 4.3.2 用户研究 | 第36-37页 |
| 4.3.3 微交互设计 | 第37-39页 |
| 4.3.4 定案细化 | 第39页 |
| 4.3.5 可用性测试 | 第39-40页 |
| 第5章 设计实践 | 第40-64页 |
| 5.1 大屏车载信息系统设计目标 | 第40页 |
| 5.2 用户研究 | 第40-48页 |
| 5.2.1 用户调研 | 第40-41页 |
| 5.2.2 用户行为观察分析 | 第41-48页 |
| 5.2.3 用户角色模型构建 | 第48页 |
| 5.3 大屏车载信息系统微交互设计 | 第48-60页 |
| 5.3.1 功能架构设计 | 第48-49页 |
| 5.3.2 微交互设计 | 第49-60页 |
| 5.4 视觉设计 | 第60-64页 |
| 5.4.1 扁平化与拟真设计 | 第60-61页 |
| 5.4.2 数据可视化设计 | 第61-62页 |
| 5.4.3 大屏车载信息系统视觉效果设计 | 第62-64页 |
| 第6章 设计评估 | 第64-67页 |
| 6.1 大屏车载信息系统微交互设计可用性评估 | 第64页 |
| 6.2 大屏车载信息系统微交互设计可用性评估流程 | 第64-67页 |
| 6.2.1 测试前期准备过程 | 第64-65页 |
| 6.2.2 测试过程 | 第65页 |
| 6.2.3 测试结果 | 第65-67页 |
| 第7章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 7.1 总结 | 第67页 |
| 7.2 研究的不足之处 | 第67-68页 |
| 7.3 研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附件1 车载信息系统使用情况调查问卷 | 第72-73页 |
