| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 选题的意义和目的 | 第11页 |
| 1.3 研究的思路和框架 | 第11-13页 |
| 第2章 出租汽车行业管理的相关理论 | 第13-19页 |
| 2.1 准公共产品的相关理论 | 第13-14页 |
| 2.1.1 公共物品的概念及分类 | 第13页 |
| 2.1.2 准公共物品的判别 | 第13-14页 |
| 2.2 出租汽车作为准公共物品的特征分析 | 第14-16页 |
| 2.2.1 城市出租车的定义 | 第14-15页 |
| 2.2.2 出租汽车的特点 | 第15-16页 |
| 2.2.3 出租车运营方式 | 第16页 |
| 2.3 行业管理的相关理论 | 第16-18页 |
| 2.3.1 行业管理的概念 | 第16-17页 |
| 2.3.2 行业管理的主要特征 | 第17-18页 |
| 2.4 出租汽车行业管理的特征分析 | 第18-19页 |
| 2.4.1 出租汽车行业管理的必要性 | 第18页 |
| 2.4.2 出租汽车行业管理的趋势 | 第18-19页 |
| 第3章 沈阳出租汽车行业基本概况 | 第19-28页 |
| 3.1 沈阳出租汽车行业发展历史沿革 | 第19-20页 |
| 3.2 沈阳出租汽车市场基本情况 | 第20-22页 |
| 3.2.1 车辆规模 | 第20页 |
| 3.2.2 企业规模及结构 | 第20-21页 |
| 3.2.3 市场规模 | 第21页 |
| 3.2.4 运营方式选择 | 第21-22页 |
| 3.3 沈阳出租汽车市场管理概况 | 第22-26页 |
| 3.3.1 出租行业管理的依据和目标 | 第22页 |
| 3.3.2 沈阳出租汽车行业管理体制的结构 | 第22-23页 |
| 3.3.3 沈阳出租汽车行业管理的主要内容 | 第23-26页 |
| 3.4 行业发展目标 | 第26-28页 |
| 第4章 沈阳出租汽车行业管理问题成因及分析 | 第28-51页 |
| 4.1 行业定位问题 | 第28-31页 |
| 4.1.1 出租汽车功能定位的类型 | 第28-29页 |
| 4.1.2 沈阳出租汽车行业定位依据分析 | 第29-31页 |
| 4.1.3 沈阳出租汽车行业定位存在的问题 | 第31页 |
| 4.2 经营权“终身制”问题 | 第31-34页 |
| 4.2.1 出租车经营权的内涵 | 第31页 |
| 4.2.2 经营权涉及的四大关系 | 第31-32页 |
| 4.2.3 经营权“终身制”引发的矛盾分析 | 第32-34页 |
| 4.3 总量控制问题 | 第34-38页 |
| 4.3.1 总量控制的定义及必要性 | 第34-35页 |
| 4.3.2 出租车总量控制的衡量指标 | 第35-36页 |
| 4.3.3 出租车供求评价指标体系 | 第36-37页 |
| 4.3.4 沈阳出租汽车供求状况分析 | 第37页 |
| 4.3.5 沈阳出租汽车“总量控制”存在的问题及影响 | 第37-38页 |
| 4.4 定价机制问题 | 第38-44页 |
| 4.4.1 出租汽车运价的形式 | 第39页 |
| 4.4.2 出租车运价的基本构成 | 第39-41页 |
| 4.4.3 出租汽车运价影响因素分析 | 第41-42页 |
| 4.4.4 沈阳出租汽车定价机制问题分析 | 第42-44页 |
| 4.5 经营模式的问题 | 第44-47页 |
| 4.5.1 沈阳出租车经营模式分析 | 第44-45页 |
| 4.5.2 由经营模式引发的问题 | 第45-47页 |
| 4.6 服务质量问题 | 第47-51页 |
| 4.6.1 出租汽车服务的特点 | 第47-48页 |
| 4.6.2 沈阳出租行业服务质量问题及原因分析 | 第48-51页 |
| 第5章 沈阳出租汽车行业管理问题的解决对策 | 第51-62页 |
| 5.1 明晰定位,为行业后续发展明确方向 | 第51-52页 |
| 5.2 政府回购,破除经营权“终身制” | 第52-54页 |
| 5.2.1 经营权改革的思路和方向 | 第52页 |
| 5.2.2 经营权改革的合理设想 | 第52-53页 |
| 5.2.3 回购的操作设想 | 第53页 |
| 5.2.4 建立回购机制的功效 | 第53-54页 |
| 5.3 建立以市场供求为导向的运力调控机制 | 第54-56页 |
| 5.3.1 数量控制的思路 | 第54-55页 |
| 5.3.2 建立运力调控机制的设想 | 第55-56页 |
| 5.4 建立以公众利益为导向的出租汽车定价机制 | 第56-57页 |
| 5.5 建立以“公司化”为导向的出租汽车经营模式 | 第57-58页 |
| 5.5.1 公司化经营的成功范例 | 第57页 |
| 5.5.2 沈阳出租汽车公司化改造的实现路径 | 第57-58页 |
| 5.5.3 公司化改造的效果分析 | 第58页 |
| 5.6 建立以乘客满意度为导向的服务质量体系 | 第58-62页 |
| 5.6.1 行业服务目标 | 第58-59页 |
| 5.6.2 行业整体服务格局构建 | 第59-60页 |
| 5.6.3 政府层面的服务监管体系构建 | 第60-62页 |
| 第6章 结论及展望 | 第62-64页 |
| 6.1 研究结论 | 第62页 |
| 6.2 研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |