| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 测力轮对标定试验台的研究背景及现状 | 第13-14页 |
| 1.3 现有测力轮对标定手段及其技术状态 | 第14-16页 |
| 1.4 本论文的研究内容和方法 | 第16-18页 |
| 2 测力轮对标定试验台设计 | 第18-28页 |
| 2.1 标定试验台主体结构设计 | 第18-22页 |
| 2.1.1 龙门架概述 | 第19页 |
| 2.1.2 承载底座平台概述 | 第19-20页 |
| 2.1.3 测力轮对限位装置 | 第20-22页 |
| 2.2 液压加载系统 | 第22-25页 |
| 2.2.1 液压加载系统设计思路 | 第22-23页 |
| 2.2.2 垂向力加载 | 第23-24页 |
| 2.2.3 横向力加载 | 第24页 |
| 2.2.4 纵向力加载 | 第24-25页 |
| 2.3 信号采集及数据处理系统 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 测力轮对标定试验台强度计算 | 第28-42页 |
| 3.1 有限元理论 | 第28-29页 |
| 3.1.1 有限元法概述 | 第28-29页 |
| 3.1.2 ANSYS简介 | 第29页 |
| 3.2 承载底座的静强度计算 | 第29-32页 |
| 3.2.1 承载底座的结构离散模型 | 第29-30页 |
| 3.2.2 边界条件的确定 | 第30页 |
| 3.2.3 ANSYS静强度分析计算 | 第30-32页 |
| 3.3 加载龙门架强度计算 | 第32-36页 |
| 3.3.1 龙门架有限元计算 | 第32-33页 |
| 3.3.2 螺栓组分析计算 | 第33-36页 |
| 3.4 模态分析 | 第36-41页 |
| 3.4.1 模态分析理论概述 | 第37-38页 |
| 3.4.2 承载底座的模态分析 | 第38-39页 |
| 3.4.3 加载龙门架的模态分析 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 测力轮对试验台标定试验 | 第42-66页 |
| 4.1 测力轮对标定试验 | 第42-58页 |
| 4.1.1 轮对贴片位置的选择 | 第42-44页 |
| 4.1.2 测力轮对制作 | 第44-46页 |
| 4.1.3 测力轮对桥路设计 | 第46-48页 |
| 4.1.4 测力轮对强度计算 | 第48-52页 |
| 4.1.5 试验台标定试验 | 第52-58页 |
| 4.2 测力轮对有限元标定计算 | 第58-62页 |
| 4.2.1 轮轨垂直力换算 | 第59页 |
| 4.2.2 标定系数计算 | 第59-62页 |
| 4.3 仿真计算与实测标定系数对比 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-66页 |
| 5 测力轮对测量原理及方法研究 | 第66-84页 |
| 5.1 作用点位置对电桥输出的影响 | 第66-69页 |
| 5.1.1 作用点位置对横、垂向载荷作用输出的影响 | 第66-68页 |
| 5.1.2 作用点位置对垂向桥、横向桥输出的影响 | 第68-69页 |
| 5.2 测力轮对连续测量方法 | 第69-75页 |
| 5.2.1 基于轴测法横向力和垂向力的测量方法 | 第69-70页 |
| 5.2.2 基于车轮应变的测力轮对测量原理 | 第70-73页 |
| 5.2.3 基于轮轴扭转应力的纵向力测量 | 第73-75页 |
| 5.3 基于轮轴应变的轮轨力测量方法研究 | 第75-82页 |
| 5.3.1 测量方案 | 第76-80页 |
| 5.3.2 载荷测量系统标定 | 第80-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |