| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 背景 | 第7页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第7-8页 |
| 1.3 国内外民机统计过程控制研究综述 | 第8-9页 |
| 1.4 统计过程控制概况 | 第9-10页 |
| 1.5 论文研究内容综述 | 第10-12页 |
| 第二章 统计过程控制的研究对象--数据 | 第12-20页 |
| 2.1 零部件关键特征 | 第12-16页 |
| 2.1.1 KC 确定的方法 | 第12-13页 |
| 2.1.2 关键特征举例分析 | 第13-16页 |
| 2.1.3 KC 与检测控制点 | 第16页 |
| 2.2 统计数据抽样方法 | 第16-19页 |
| 2.2.1 统计数据抽样的一般要求 | 第17页 |
| 2.2.2 典型的特征值抽样举例 | 第17页 |
| 2.2.3 单个特征值的数据抽样 | 第17-18页 |
| 2.2.4 多个特征值的数据抽样 | 第18页 |
| 2.2.5 抽样中的几个误区 | 第18-19页 |
| 2.3 统计数据获取 | 第19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 统计过程控制中的量具研究 | 第20-25页 |
| 3.1 量具重复性、再现性(R&R)分析相关概念 | 第20-22页 |
| 3.2 量具重复性、再现性分析实验 | 第22页 |
| 3.3 上飞公司原有的量具能力分析图表举例 | 第22-23页 |
| 3.4 上飞量具能力分析的改进 | 第23-24页 |
| 3.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 统计过程控制图 | 第25-61页 |
| 4.1 统计过程控制图的原理 | 第25-26页 |
| 4.1.1 统计过程控制图 | 第25页 |
| 4.1.2 统计过程控制图原理 | 第25-26页 |
| 4.2 上飞原统计过程控制图概况 | 第26-28页 |
| 4.3 统计过程控制图 | 第28-50页 |
| 4.3.1 飞机零部件统计过程控制特点 | 第28页 |
| 4.3.2 统计过程控制图的选择 | 第28-29页 |
| 4.3.3 计量型单特征值控制图 | 第29-36页 |
| 4.3.4 计量型多特征值控制图 | 第36-45页 |
| 4.3.5 计数型控制图 | 第45-50页 |
| 4.4 统计过程控制方法探索 | 第50-56页 |
| 4.4.1 针对目标特征的控制图 | 第50-52页 |
| 4.4.2 按设备分组的过程控制方法研究分析 | 第52-56页 |
| 4.5 控制图判异原则及原理 | 第56-57页 |
| 4.5.1 常规控制图八大判异原则 | 第56页 |
| 4.5.2 判异原则原理 | 第56-57页 |
| 4.6 过程能力 Cp、Cpk | 第57-60页 |
| 4.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 飞机零部件统计过程控制系统开发 | 第61-69页 |
| 5.1 统计过程控制系统总体方案 | 第61页 |
| 5.2 数据的正态分布判定 | 第61-62页 |
| 5.3 SPC 统计过程控制系统数据库的建立 | 第62-64页 |
| 5.3.1 建立系统基础数据库 | 第62-63页 |
| 5.3.2 建立统计数据数据库 | 第63-64页 |
| 5.4 基于网络的客户/服务器系统介绍 | 第64-66页 |
| 5.5 SPC 统计过程控制系统的实施与管理 | 第66-67页 |
| 5.5.1 新 SPC 系统需要新的实施与管理方式 | 第66页 |
| 5.5.2 数据录入责任人的确定及其职责 | 第66-67页 |
| 5.5.3 过程能力分析与监控责任人的确定及其职责 | 第67页 |
| 5.5.4 预警信息反馈责任人的确定及其职责 | 第67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 统计过程控制应用举例 | 第69-77页 |
| 6.1 零件的测量值 | 第69-72页 |
| 6.2 绘制统计控制图 | 第72-74页 |
| 6.3 零件控制图异常原因分析 | 第74-75页 |
| 6.4 改进后的折线图 | 第75-76页 |
| 6.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第七章 结论 | 第77-78页 |
| 7.1 论文工作总结及结论 | 第77页 |
| 7.2 统计过程控制研究的发展方向 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第82-84页 |
| 附件 | 第84-85页 |