| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 1 前言 | 第11-18页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 国内气调保鲜技术的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国外气调保鲜技术的研究现状 | 第14页 |
| 1.3 低温换热器的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.5 技术路线 | 第16-18页 |
| 2 翅片管式汽化器的研究现状 | 第18-23页 |
| 2.1 翅片管式汽化器的特点 | 第18-20页 |
| 2.2 翅片管式汽化器传热特性的研究现状 | 第20-21页 |
| 2.3 汽化器结霜特性的研究现状 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 汽化器汽化模型的建立 | 第23-29页 |
| 3.1 汽化器的结构参数 | 第23页 |
| 3.2 计算几何参数 | 第23-24页 |
| 3.3 空气侧干表面传热系数 | 第24-26页 |
| 3.4 空气侧当量表面传热系数的计算 | 第26页 |
| 3.5 总传热系数的计算 | 第26-27页 |
| 3.6 传热模型建立 | 第27-28页 |
| 3.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 液氮充注用汽化器的设计与试验 | 第29-40页 |
| 4.1 试验目的 | 第29页 |
| 4.2.汽化器的设计 | 第29-30页 |
| 4.3 试验平台 | 第30-32页 |
| 4.4 试验设计 | 第32-33页 |
| 4.5 结果及分析 | 第33-38页 |
| 4.5.1 温度分布特性 | 第33-35页 |
| 4.5.2 结霜特性 | 第35-38页 |
| 4.6 模型求解与试验结论的验证 | 第38-39页 |
| 4.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 5 厢体流场及降氧特性试验 | 第40-57页 |
| 5.1 试验平台 | 第40-42页 |
| 5.2 试验材料与方法 | 第42-45页 |
| 5.2.1 影响因素 | 第42-43页 |
| 5.2.2 汽化器翅片间距单因素试验步骤 | 第43-44页 |
| 5.2.3 风机风速单因素试验步骤 | 第44-45页 |
| 5.2.4 温度单因素试验步骤 | 第45页 |
| 5.3 试验结果与分析 | 第45-56页 |
| 5.3.1 温度与降氧特性 | 第45-51页 |
| 5.3.1.1 翅片间距对温度及降氧特性的影响 | 第46-48页 |
| 5.3.1.2 回风道风速对温度及降氧特性的影响 | 第48-50页 |
| 5.3.1.3 初始温度对温度及降氧特性的影响 | 第50-51页 |
| 5.3.2 流场均匀性分析 | 第51-56页 |
| 5.3.2.1 翅片间距对厢体内流场均匀性影响 | 第52-53页 |
| 5.3.2.2 回风道风速对厢体内流场的均匀性影响 | 第53-55页 |
| 5.3.2.3 初始温度对厢体内流场的均匀性影响 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 结论与讨论 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57-58页 |
| 6.2 讨论与不足 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录A 汽化器及其附件图纸 | 第64-67页 |
| 附录B 试验数据 | 第67-74页 |
| 附录C 在读硕士期间科研成果 | 第74页 |