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道路桥梁废弃物资源化利用生命周期节能减排效果评估体系和案例研究

摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
1 引言第10-18页
    1.1 课题背景第10-13页
        1.1.1 全球变暖加剧和我国碳排放现状第10页
        1.1.2 道路桥梁改扩建工程中建筑垃圾的危害第10-11页
        1.1.3 建筑(道路桥梁)碳排放和低碳技术评价体系的研究进展第11-13页
    1.2 国内外建筑和道路桥梁领域资源化利用研究现状第13-15页
        1.2.1 国外研究综述第13-14页
        1.2.2 国内研究综述第14-15页
    1.3 本文研究内容及意义第15-18页
        1.3.1 研究内容和方法第15-16页
        1.3.2 论文研究框架第16-17页
        1.3.3 论文创新点第17-18页
2 生命周期评价原理与方法第18-26页
    2.1 生命周期评价概论第18-23页
        2.1.1 定义与技术框架第18页
        2.1.2 生命周期评价发展历程第18-19页
        2.1.3 应用概况第19页
        2.1.4 LCA在建筑及道路桥梁工程中的应用第19-22页
        2.1.5 LCA工具在建筑领域的主要实践第22-23页
    2.2 生命周期评价方法概述第23-25页
        2.2.1 目标和范围定义第23页
        2.2.2 清单分析第23-24页
        2.2.3 生命周期影响评价第24页
        2.2.4 生命周期解释第24-25页
    2.3 生命周期评价展望第25-26页
3 面向道路桥梁废弃物资源化利用的生命周期能耗和温室气体排放评估体系第26-35页
    3.1 能耗清单第26-27页
    3.2 功能单位和系统边界的设定第27-28页
    3.3 建材生产阶段能耗和温室气体排放量第28-29页
    3.4 建材运输阶段能耗和温室气体排放量第29-30页
    3.5 施工阶段和使用阶段能耗和温室气体排放量第30页
    3.6 拆除阶段能耗和温室气体排放量第30-31页
    3.7 废弃物处理阶段能耗和温室气体排放量第31-32页
    3.8 回收资源化利用阶段能耗和温室气体排放量第32-33页
    3.9 道路桥梁废弃物资源化利用的生命周期能耗和温室气体排放量模型第33-35页
4 案例研究——以上海市中环线延伸段工程为例第35-56页
    4.1 项目简介第35页
    4.2 系统边界定义和功能单位选取第35-36页
    4.3 生命周期能耗和温室气体排放清单分析第36-56页
        4.3.1 混凝土生产阶段第36-41页
        4.3.2 混凝土运输阶段第41页
        4.3.3 废旧混凝土拆除阶段第41-42页
        4.3.4 废旧混凝土处理阶段第42-43页
        4.3.5 废旧混凝土回收再利用阶段第43-47页
        4.3.6 道路桥梁废弃物资源化利用的生命周期功能单位能耗和温室气体排放量第47-56页
5 道路桥梁废弃物资源化利用节能减排综合效益评价第56-66页
    5.1 影响道路桥梁废弃物资源化利用生命周期能耗和温室气体排放量的因素第56-58页
        5.1.1 处理方式第56页
        5.1.2 运输方式第56-57页
        5.1.3 运输距离第57-58页
    5.2 废旧混凝土回收利用的生态经济效益分析第58-60页
        5.2.1 废旧混凝土生产再生骨料的生态环境效益第58-59页
        5.2.2 废旧混凝土回收再生骨料的经济效益第59页
        5.2.3 温室气体减排经济效益第59-60页
    5.3 节能减排综合效益第60-65页
        5.3.1 研究边界和功能单位第60页
        5.3.2 污染物排放清单计算第60-61页
        5.3.3 工程实例分析第61-65页
    5.4 小结第65-66页
6 建筑废弃物再生利用的其他途径第66-68页
    6.1 再生骨料的其他应用第66页
    6.2 再生产品应用存在的问题第66页
    6.3 推广措施第66-68页
7 结论与展望第68-71页
    7.1 结论第68-69页
    7.2 不足之处第69-70页
    7.3 展望第70-71页
参考文献第71-79页
致谢第79-80页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第80-82页

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