| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| 1.1 论文研究的背景 | 第6页 |
| 1.2 论文研究内容和意义 | 第6-9页 |
| 1.3 论文的结构安排 | 第9页 |
| 1.4 本章小结 | 第9-10页 |
| 第二章 相关技术概述 | 第10-28页 |
| 2.1 城市配送调度平台的概述 | 第10-12页 |
| 2.1.1 城市配送调度平台简介 | 第10-11页 |
| 2.1.2 城市配送调度平台特点 | 第11-12页 |
| 2.1.3 城市配送调度平台设计理念 | 第12页 |
| 2.2 LBS技术概述 | 第12-16页 |
| 2.2.1 LBS的定义 | 第12-13页 |
| 2.2.2 LBS的技术特点与体系 | 第13-15页 |
| 2.2.3 基于GIS技术的LBS技术 | 第15-16页 |
| 2.3 MapABC API技术 | 第16-19页 |
| 2.3.1 MapABC API简介 | 第17-18页 |
| 2.3.2 MapABC API类应用 | 第18-19页 |
| 2.3.3 基于地图的路点匹配技术 | 第19页 |
| 2.4 Android开发技术 | 第19-21页 |
| 2.4.1 Android系统的体系结构 | 第20-21页 |
| 2.4.2 Android系统的优势 | 第21页 |
| 2.5 Java EE开发技术 | 第21-27页 |
| 2.5.1 展示层组件JSP简介 | 第22-23页 |
| 2.5.2 MVC框架下的Struts技术 | 第23-25页 |
| 2.5.3 轻量级持久化框架Hibernate | 第25-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 平台的需求分析和总体设计 | 第28-41页 |
| 3.1 平台建设目标 | 第28页 |
| 3.1.1 功能的设计要求 | 第28页 |
| 3.1.2 性能与安全的要求 | 第28页 |
| 3.2 平台的功能需求 | 第28-31页 |
| 3.2.1 配送与调度方面的需求 | 第29-30页 |
| 3.2.2 手机端的功能需求 | 第30-31页 |
| 3.2.3 数据来源方面的需求 | 第31页 |
| 3.3 平台工作流程分析 | 第31-32页 |
| 3.4 平台的总体设计 | 第32-35页 |
| 3.4.1 平台的整体功能设计 | 第32-33页 |
| 3.4.2 平台的逻辑架构设计 | 第33-35页 |
| 3.4.3 平台的用户角色设计 | 第35页 |
| 3.5 数据库设计 | 第35-40页 |
| 3.5.1 数据库需求分析 | 第35-36页 |
| 3.5.2 数据库关系设计 | 第36-37页 |
| 3.5.3 数据库表设计 | 第37-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 平台的详细设计与实现 | 第41-61页 |
| 4.1 平台的开发环境 | 第41页 |
| 4.2 基于MVC架构的平台配车功能的设计与实现 | 第41-52页 |
| 4.2.1 基于MVC的配车功能分层设计 | 第41-43页 |
| 4.2.2 配车功能的公共模块设计 | 第43-44页 |
| 4.2.3 基于MVC架构的配置文件设计 | 第44-45页 |
| 4.2.4 基于LBS的路点匹配功能的实现 | 第45-47页 |
| 4.2.5 基于MVC架构的配车功能的实现 | 第47-51页 |
| 4.2.6 配车功能的实现效果简述 | 第51-52页 |
| 4.3 基于Android技术的手机付货功能的设计与实现 | 第52-59页 |
| 4.3.1 手机付货流程的详细设计 | 第52-53页 |
| 4.3.2 手机付货功能时序图 | 第53-54页 |
| 4.3.3 基于Android技术的手机付货功能的实现过程 | 第54-56页 |
| 4.3.4 基于LBS技术的的配送路径确定 | 第56-59页 |
| 4.4 平台的运行效果概述 | 第59-60页 |
| 4.4.1 实施前后的效益指标对比分析 | 第59页 |
| 4.4.2 实施后的社会效益 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论 | 第61-63页 |
| 5.1 总结 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |